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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1932572" data-attributes="member: 5064">CONCURSO T-XUn requisito de maniobra sostenida de hasta 7.5G probablemente forzara a General Dynamics y Northrop Grumman a abandonar los diseños europeos existentes para la competición por el entrenador T-X, debido a que se necesita entrenar a pilotos capaces de soportar 9g para los cazas F-22 y F-35, dice la USAF. GD ha retirado como contratista principal para la oferta por el Alenia Aermacchi M-346. Northrop anteriormente dejó caer la propuesta por el BAE Hawk.<a href="http://aviationweek.com/technology/editors-briefing-fortnight-aerospace-and-defense#slide-7-field_images-1285831">http://aviationweek.com/technology/...pace-and-defense#slide-7-field_images-1285831</a><img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/galleryformatter_slide_penton/gallery_images/df-trainer_USAFJohnnySalvidar.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1932572, member: 5064"] [B][SIZE=6]CONCURSO T-X[/SIZE][/B] Un requisito de maniobra sostenida de hasta 7.5G probablemente forzara a General Dynamics y Northrop Grumman a abandonar los diseños europeos existentes para la competición por el entrenador T-X, debido a que se necesita entrenar a pilotos capaces de soportar 9g para los cazas F-22 y F-35, dice la USAF. GD ha retirado como contratista principal para la oferta por el Alenia Aermacchi M-346. Northrop anteriormente dejó caer la propuesta por el BAE Hawk. [URL='http://aviationweek.com/technology/editors-briefing-fortnight-aerospace-and-defense#slide-7-field_images-1285831']http://aviationweek.com/technology/...pace-and-defense#slide-7-field_images-1285831[/URL] [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/galleryformatter_slide_penton/gallery_images/df-trainer_USAFJohnnySalvidar.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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