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Boeing/SAAB T-7A Red Hawk, el sucesor del T-38
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2473395" data-attributes="member: 6"><p>1) El gobierno de Brasil no puso un sólo centavo en el programa T-X, programa que no guarda relación alguna con la sociedad o parcería entre Embraer y Saab por el Gripen E/G. Son dos asociaciones y contratos diferentes e independientes uno del otro.</p><p></p><p>1) Ni Leanne Caret (Presidente/CEO de Boeing Defense, Space & Security) ni Håkan Buskhe (President/ CEO de Saab) han hecho mención alguna a Brasil, ni de modo directo o indirecto. </p><p></p><p>3) El 90% de partes y componentes del T-X será fabricado en Estados unidos, específicamente por 34 proveedores y subcontratistas. El 10% restante, por parte de Saab. Brasil no figura en ninguna parte, ni a nivel industrial, material o "idelológico".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2473395, member: 6"] 1) El gobierno de Brasil no puso un sólo centavo en el programa T-X, programa que no guarda relación alguna con la sociedad o parcería entre Embraer y Saab por el Gripen E/G. Son dos asociaciones y contratos diferentes e independientes uno del otro. 1) Ni Leanne Caret (Presidente/CEO de Boeing Defense, Space & Security) ni Håkan Buskhe (President/ CEO de Saab) han hecho mención alguna a Brasil, ni de modo directo o indirecto. 3) El 90% de partes y componentes del T-X será fabricado en Estados unidos, específicamente por 34 proveedores y subcontratistas. El 10% restante, por parte de Saab. Brasil no figura en ninguna parte, ni a nivel industrial, material o "idelológico". [/QUOTE]
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