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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2475986" data-attributes="member: 6">Todas las cúpulas tienen un sistema de traba que puede ser manual ó eléctrico; y a la vez la misma puede ser trabada desde adentro (por el piloto) o desde el exterior (por un mecánicos).Con la cúpula cerrada y trabada, recién se puede "hermetizar" aunque  para ello el motor debe estar encendido.La cúpula del FA-50 se abre y cierra verticalmente, la del T-X lateralmente mediante un sistema de bisagras. Que éste sistema es más simple, cierto porque se ahorran los motores de actuación eléctrica pero no creo que en la cuenta final haya mucho ahorro entre uno y otro sistema.</blockquote>