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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2878862" data-attributes="member: 5064"><h3>Boeing comienza la producción del T-7A Red Hawk</h3>por Pat HostBoeing ha comenzado la producción de su entrenador a reacción T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en sus instalaciones de St Louis, Missouri, y ha desarrollado aproximadamente el 90% del fuselaje delantero de un artículo de prueba estática.Chuck Dabundo, vicepresidente de Boeing y director del programa T-7A, dijo el 23 de febrero que Boeing ha estado trabajando en este artículo de prueba estática del fuselaje delantero desde el mes pasado. El artículo de prueba estático estará completamente ensamblado una vez que Boeing una el fuselaje delantero con el fuselaje trasero, lo que debería suceder en un par de meses, agregó.<img src="https://www.janes.com/images/default-source/news-images/fg_3904108-jdw-10759.jpg?sfvrsn=226f81b1_2" alt="Aproximadamente en un 90%, Boeing ensambló el fuselaje delantero del artículo de prueba estática para su entrenador a reacción T-7A Red Hawk en su fábrica de St Louis, Missouri. (Boeing)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aproximadamente en un 90%, Boeing ensambló el fuselaje delantero del artículo de prueba estática para su entrenador a reacción T-7A Red Hawk en su fábrica de St Louis, Missouri. (Boeing)Saab, que está desarrollando el T-7A con Boeing, completó la construcción de la estructura y la instrumentación de trabajo, dijo Dabundo. Triumph Aerospace Structures está trabajando en paralelo con Boeing y está construyendo las alas y las colas horizontales y verticales.Los artículos de prueba estáticos se utilizan generalmente en programas de desarrollo con estructuras de nuevo diseño. Una vez completado, Boeing colocará el artículo de prueba estática en un dispositivo de prueba donde impartirá cargas representativas de vuelo en la estructura, que está instrumentada para medir cargas.Dabundo dijo que si bien el artículo de prueba estática tendrá una cantidad significativa de instrumentación para medir esas cargas para compararlas con los modelos de diseño, el artículo de prueba estático completo no tendrá sistemas o tuberías hidráulicas, lo cual se debe a que no son necesarios para el tipo de prueba que se realiza. la empresa está realizando.[URL unfurl="true"]https://www.janes.com/defence-news/news-detail/boeing-begins-t-7a-red-hawk-production[/URL]</blockquote>

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