Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3426440" data-attributes="member: 35817">El avión de entrenamiento T-7 Red Hawk de la USAF llega a Eglin para realizar pruebas climáticasLa nueva ave de la Fuerza Aérea, el T-7 Red Hawk, llegó a la Base de la Fuerza Aérea de Eglin el 15 de diciembre de 2023 para comenzar una serie de pruebas climáticas en el Laboratorio Climático McKinley ubicado en la base.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/231218-F-AL359-1015-750x375.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El propósito de la prueba es verificar la funcionalidad del sistema T-7A durante la operación en condiciones ambientales extremas. Estas condiciones se componen, entre otras cosas, de -31 grados centígrados bajo cero y temperaturas sostenidas de hasta 44 grados centígrados. Las pruebas en la cámara climática evaluarán el desempeño de los sistemas de la aeronave, incluida la propulsión, el sistema hidráulico, el combustible, la electricidad, la energía secundaria, el control ambiental y las operaciones generales.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/USAF-T-7-Red-Hawk-trainer-scaled-1-2048x1669.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />"El Red Hawk debe resistir una variedad de entornos, desde sentarse en el suelo bajo el calor de Texas hasta volar en altitud", dijo el Dr. Troy C. Hoeger, jefe de pruebas de desarrollo del T-7A en el Cycle Management Center de Air Force Life. . "El laboratorio climático nos ayuda a hacer esto de manera deliberada y metódica y nos dará confianza en que nuestro nuevo avión cumple con los requisitos".El relativamente nuevo T-7A llegó a la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, para realizar pruebas en noviembre. Se convertirá en el avión de reemplazo de la flota T-38C. El T-7A mejorará drásticamente el entrenamiento de la próxima generación de pilotos de cazas y bombarderos y preparará mejor a los estudiantes piloto para avanzar a aviones de combate y bombarderos de cuarta y quinta generación. Con sistemas de misión avanzados, una cabina de cristal con pantalla táctil, asientos tipo estadio y capacidades de entrenamiento integradas, el T-7A Redhawk marcará una diferencia fundamental en la formación de futuros pilotos, según Hoeger."El Red Hawk ahora se suma a muchos otros aviones de la Fuerza Aérea probados en McKinley, desde la Segunda Guerra Mundial hasta los aviones actuales del siglo XXI, para garantizar que operarán en condiciones del mundo real". dijo Hoeger.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/231218-F-AL359-1001-2048x1655.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina