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Mensaje: <blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2411599" data-attributes="member: 13336">Esto es lo que el F-32 de Boeing (anteriormente llamado X-32) habría sido si el X-35 de Lockheed (ahora llamado F-35) hubiera perdido la competencia JSF. <img src="https://i.imgur.com/PfagH4h.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />1. Hasta el día de hoy, el X-32 es castigado por su aspecto atroz, pero la visión final de Boeing para su caza F-32 era muy diferente en apariencia.<img src="https://i.imgur.com/vptpdWR.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2. Para empezar, la nariz de la aeronave se arregló para acomodar un radar y su notorio diseño de entrada se volvería un poco menos abierto e incluiría una mordida inferior más refinada hacia adelante.<img src="https://i.imgur.com/d5F8PDr.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />3. Se había ido el gran ala del delta modificada y en su lugar había una configuración de ala de caza más tradicional que también incluía timones de profundidad separados y completamente articulados.<img src="https://i.imgur.com/CGGrLyw.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />4. En general, el F-32A era un diseño menos exótico y más atractivo que conservaba mucho volumen interno para combustible y armas.  Su ala remodelada conservaba gran parte de la amplia cuerda y curvatura de su predecesor del ala delta.<img src="https://i.imgur.com/zpWAMIf.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />5. El diseño de la entrada de la aeronave seguía siendo un problema, pero con las alteraciones, la cara del motor habría sido menos visible desde el hemisferio frontal y el diseño siempre tenía la intención de incorporar un deflector de geometría variable en la cara del motor para reducir en gran medida sección transversal crítica del radar frontal.<img src="https://i.imgur.com/yPjYC0D.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />6. Por lo tanto, aunque todavía podría haberse merecido perder con el X-35, el concepto de F-32 es mal interpretado porque los demostradores X-32 realmente no representan la configuración de diseño de línea base.  Al menos estéticamente, el F-32 estaba muy por delante de sus progenitores de prueba de concepto, y eso probablemente habría ayudado a su intento de convertirse en el mayor programa de aviones militares de la historia.<img src="https://i.imgur.com/O6P4iLf.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i.imgur.com/Smh6NLv.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i.imgur.com/MvXL07R.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i.imgur.com/I1pcgb4.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />7. El hecho de que tiene una boquilla de vectorización de empuje 2-D para el lanzamiento me hace preguntarme si era más manejable que el X-35.<img src="https://i.imgur.com/z1XTKz6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />8. El ridículamente feo prototipo X-32 para comparar<img src="https://i.imgur.com/JFvObtC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />9. El gran ala delta del X-32.Fuente:[MEDIA=imgur]a/ISlfNCg[/MEDIA]Source: <a href="http://www.thedrive.com/the-war-zone/20971/this-is-what-a-boeing-f-32-wouldve-looked-like-if-lockheed-lost-the-jsf-competition">http://www.thedrive.com/the-war-zone/20971/this-is-what-a-boeing-f-32-wouldve-looked-like-if-lockheed-lost-the-jsf-competition</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982