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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 983031" data-attributes="member: 4858">El AT-63 Pampa tiene varios contras, casi insalvables.Aunque los gringos no vetaran la compra, los problemas en la FADEA con los paros no son un dato menor a la hora de comprar un avion que lo querran operar no menos de 25 anios.La experiencia de los Beachcraft B-45A Bolivianos y de los A4KU Brasilenios no son tampoco positivas, los Uruguayos al tener que ir a comprar aviones IA-58A Pucara a Colombia porque no consiguen repuestos en la Argentina...Asi que muchachos, olvidense de exportarle a alguien el Pampa, contentensen con que se produzcan unos mas para justificar tener la fabrica abierta.De cuanto salen, ni ellos saben, conversando con gente de la FAA de grado Jefe que tienen que ver con ese Sda no tienen ni idea.Te dicen U$D 5 millones por avion, pero me parece que estan endrogados, un Super Tucano esta no menos de 9 millones.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 983031, member: 4858"] El AT-63 Pampa tiene varios contras, casi insalvables. Aunque los gringos no vetaran la compra, los problemas en la FADEA con los paros no son un dato menor a la hora de comprar un avion que lo querran operar no menos de 25 anios. La experiencia de los Beachcraft B-45A Bolivianos y de los A4KU Brasilenios no son tampoco positivas, los Uruguayos al tener que ir a comprar aviones IA-58A Pucara a Colombia porque no consiguen repuestos en la Argentina... Asi que muchachos, olvidense de exportarle a alguien el Pampa, contentensen con que se produzcan unos mas para justificar tener la fabrica abierta. De cuanto salen, ni ellos saben, conversando con gente de la FAA de grado Jefe que tienen que ver con ese Sda no tienen ni idea. Te dicen U$D 5 millones por avion, pero me parece que estan endrogados, un Super Tucano esta no menos de 9 millones. [/QUOTE]

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