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Mensaje: <blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 583026" data-attributes="member: 567">Felicitaciones, ya sos todo un lego! :rofl:Lo que preguntas en parte te lo respondes vos mismo. Podrias aumentar, por ejemplo, el alargamiento del ala (aumentarle la envergadura sin tocar la cuerda media geometrica, que es el promedio de las cuerdas raiz y puntera) y eso aumenta la superficie sustentadora y reduce un poco la resistencia inducida (inducida justamente por la sustentacion de la superficie, llamada CDi) aunque aumenta un poco tambien la parasita (basicamente de friccion, presente en toda superficie en contacto con la corriente de aire, llamada CD0 o CDp).Al aumentar el alargamiento (A), puede que te quedes sin espacio en la parte superior del vehiculo y es muy probable que debas reubicar toda el ala o alargar el fuselaje; cualquiera sea el caso tendrias que chequear de nuevo el tema de peso y centraje para no desequilibrar longitudinalmente el bicho. En definitiva, de nuevo se trata de un proceso iterativo, prueba y error, hasta dar con un disenio que cumpla los requisitos operativos, y como todo, son soluciones de compromiso, no hay modelos perfectos.Ahora bien, asumiendo que lograste aumentar la sustentacion del vehiculo (L) sin tocar demasiado la forma original del fuselaje, ni el peso (W), ni el centraje, en teoria tendrias un aumento en la relacion de planeo o fineza (sustentacion/resistencia o L/D o f), con lo que podes hacer dos cosas cuando lograste un nuevo valor:1) Llevar mas peso para un alcance determinado.o2) Llegar mas lejos para un peso determinado.Sobre el arma en si, puede pesar si queres 2 toneladas, y va a planear lo mismo si le pones adecuadas superficies sustentadoras y la lanzas con velocidad suficiente.Puedo calcularte los datos si queres, hay muchas formas de estimar bastante bien los coeficientes de sustentacion y resistencia (CL y CD) del bicho, pero es algo un poco sensible para divulgarlo asi nomas, asi que me guardo los resultados. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />A proposito, con el codigo que hice para mi tesis de maestria, puedo simular con muy buena presicion el comportamiento aeroelastico de cualquier ala subsonica o supersonica (de cualquier geometria y material), a la altura que quieras, y modelar la eslasticidad de la raiz.En la facu lo vamos a usar para disenio preliminar aeroelastico de futuras configuraciones de aviones tanto subsonicos como supersonicos, y en particular uno de Gulfstream...:yonofui: Saludos.P.D: dicho esto, no seria complicado saber cual es el limite estructural de este bebe. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina