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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 125687" data-attributes="member: 6">Je... qué situación...!!! <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Suponiendo que no hay problema de dinero, lo primero es que me dejen en claro con qué país se puede negociar. Como es claro que &quot;no va a pasar nada&quot; (en teoría) lo primero que me tengo que asegurar es la protección del espacio aéreo, por eso les tiro las siguientes propuestas: a) EEUU: Alquilo 6/8 F-16ADF con AIM-9X, AIM-120C y JHMCS. Con 10 años es suficiente para tener una capacidad respetable y adecuada que me permita una transición sin sobresaltos. b) Israel: alquiler o compra de 6/8 Kfir C10 con Python IV/Derby/JHMCS. c) Suecia: Pongo en servicio los dos KC-130 y alquilo a Saab 6/8 Gripen con todos los &quot;dientes&quot; posibles.d) Francia: según las últimas noticias, no hay M2000 hasta el 2012. O sea que no hay nada disponible. Si no considero material ruso, es porque al tratarse de una transición no se justifica adoptar semejante cultura/filosofía de logística y mantenimiento. Al menos por un tiempo tengo una herramienta relativamente actualizada y sin una gran inversión que me permita tranquilamente &quot;poner la casa en orden&quot; y mientras tanto sí volcarme de lleno a renovar el material prioritario de la FAA, tal como transportes, hellos y demás. Pd: igual no me imagino sentado frente a frente con la Garré..<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 125687, member: 6"] Je... qué situación...!!! :rolleyes: :rolleyes: Suponiendo que no hay problema de dinero, lo primero es que me dejen en claro con qué país se puede negociar. Como es claro que "no va a pasar nada" (en teoría) lo primero que me tengo que asegurar es la protección del espacio aéreo, por eso les tiro las siguientes propuestas: a) EEUU: Alquilo 6/8 F-16ADF con AIM-9X, AIM-120C y JHMCS. Con 10 años es suficiente para tener una capacidad respetable y adecuada que me permita una transición sin sobresaltos. b) Israel: alquiler o compra de 6/8 Kfir C10 con Python IV/Derby/JHMCS. c) Suecia: Pongo en servicio los dos KC-130 y alquilo a Saab 6/8 Gripen con todos los "dientes" posibles. d) Francia: según las últimas noticias, no hay M2000 hasta el 2012. O sea que no hay nada disponible. Si no considero material ruso, es porque al tratarse de una transición no se justifica adoptar semejante cultura/filosofía de logística y mantenimiento. Al menos por un tiempo tengo una herramienta relativamente actualizada y sin una gran inversión que me permita tranquilamente "poner la casa en orden" y mientras tanto sí volcarme de lleno a renovar el material prioritario de la FAA, tal como transportes, hellos y demás. Pd: igual no me imagino sentado frente a frente con la Garré..;) ;) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982