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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 314524" data-attributes="member: 40"><p>¿Qué relaciones industriales aeronauticas RECIENTES tiene Chile con Uk? ¿Alguna licencia de producción? No me suena, la verdad. Diría que ´ningún aparato desde el Hunter ¿verdad?</p><p></p><p>Pue eso, que Chile sigue en el campo de actuación de CASA. Y aunque personal de la FACh se reuniese con personal de la RAF, hay que recordar que la RAF es cliente, no fabricante, y que recientemente el JEMA de la FACh estuvo precisamente en la factoría española del EF</p><p></p><p><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/WebEA/static/ServContenidos?id=9BA4E861C386F4DEC125716C00277AF6&plantilla=generica">Visita Oficial del JEMA de Chile a España</a></p><p></p><p>Así que mientras Italia dispone del AMX como camino de entrada en Brasil, España tiene C-101, C-212, CN-235 y ahora A310MRTT como acceso a Chile. ¿Y qué presenta el UK?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 314524, member: 40"] ¿Qué relaciones industriales aeronauticas RECIENTES tiene Chile con Uk? ¿Alguna licencia de producción? No me suena, la verdad. Diría que ´ningún aparato desde el Hunter ¿verdad? Pue eso, que Chile sigue en el campo de actuación de CASA. Y aunque personal de la FACh se reuniese con personal de la RAF, hay que recordar que la RAF es cliente, no fabricante, y que recientemente el JEMA de la FACh estuvo precisamente en la factoría española del EF [URL="http://www.ejercitodelaire.mde.es/WebEA/static/ServContenidos?id=9BA4E861C386F4DEC125716C00277AF6&plantilla=generica"]Visita Oficial del JEMA de Chile a España[/URL] Así que mientras Italia dispone del AMX como camino de entrada en Brasil, España tiene C-101, C-212, CN-235 y ahora A310MRTT como acceso a Chile. ¿Y qué presenta el UK? [/QUOTE]
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