Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 583534" data-attributes="member: 524">Mario, en el mundo de los SSK hay una dicotomia muy clara entre los productosde consumo interno y los productos For Export... se ve demasiado concreto en los U212 y U214, los 212 andan de mil maravillas, los 214 a lo minimo presentan demasiadas dudas.S-80 es un programa de consumo interno como en su momento lo fueron los Upholder britanicos, muy dificil de ser exportado, de hecho intereso a la Armadapero el costo era imposible de abordar. Pagables totalmente para España, pero lo dudo que para otros paises, sobretodo por el aporte Useño al asunto.Marlin sigue siendo un producto for export accesible a muchos clientes, con un know how solido.Bishop, la respuesta es probablemente si, Scorpene se nutre de la experienciade Francia en sus SSN. No duda de la enorme capacidad de los astillerosespañoles, pero paso por un tema netamente comercial.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 583534, member: 524"] Mario, en el mundo de los SSK hay una dicotomia muy clara entre los productos de consumo interno y los productos For Export... se ve demasiado concreto en los U212 y U214, los 212 andan de mil maravillas, los 214 a lo minimo presentan demasiadas dudas. S-80 es un programa de consumo interno como en su momento lo fueron los Upholder britanicos, muy dificil de ser exportado, de hecho intereso a la Armada pero el costo era imposible de abordar. Pagables totalmente para España, pero lo dudo que para otros paises, sobretodo por el aporte Useño al asunto. Marlin sigue siendo un producto for export accesible a muchos clientes, con un know how solido. Bishop, la respuesta es probablemente si, Scorpene se nutre de la experiencia de Francia en sus SSN. No duda de la enorme capacidad de los astilleros españoles, pero paso por un tema netamente comercial. saludos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)