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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1379914">Turbina aeronáutica nacional inicia nueva fase de pruebasEl proyecto TAPP (Turbina Aeronáutica de Pequeña Potencia) es un desarrollo totalmente nacional de turbina a gas conducido por el DCTA, IAE, ITA y por la empresa TGM Turbinas Industria y Comercio Ltda. El proyecto, que cuenta con financiación de la FINEP y de la empresa TGM Turbinas, se trata de un motor turbojato, de la clase de 5.000 N de empuxo, para empleo en vehículos aéreos no tripulados con peso máximo de despegue entre 900 Kg y 1.200 Kg.<img src="http://4.bp.blogspot.com/-HloDuZ7J3U0/Ub9q1BCDGBI/AAAAAAAAZS0/Ef7qi_D3PXY/s1600/untitled.bmp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dando inicio a una nueva fase de pruebas en su proceso de desarrollo, el día 6 de junio de 2013, la TAPP partió &quot;a caliente&quot; con QAV-1 (querosene de aviación). El acendimento del motor se dio a 2.000 rpm, estabilizándose enseguida a 3.800 rpm, permaneciendo en esta condición por cuatro minutos hasta el corte del mismo. Las próximas etapas de la campaña de pruebas comprenden la determinación de parámetros de operación del motor desde su acendimento, estabilización de la rotación en idle y posterior aceleración a la condición de máximo empuje.<a href="http://jardimgrandearora.blogspot.com.br/2013/06/turbina-aeronautica-nacional-inicia.html">http://jardimgrandearora.blogspot.com.br/2013/06/turbina-aeronautica-nacional-inicia.html</a></blockquote>

[QUOTE="DELTA22, post: 1379914"] [B][SIZE=4]Turbina aeronáutica nacional inicia nueva fase de pruebas[/SIZE][/B] El proyecto TAPP (Turbina Aeronáutica de Pequeña Potencia) es un desarrollo totalmente nacional de turbina a gas conducido por el DCTA, IAE, ITA y por la empresa TGM Turbinas Industria y Comercio Ltda. El proyecto, que cuenta con financiación de la FINEP y de la empresa TGM Turbinas, se trata de un motor turbojato, de la clase de 5.000 N de empuxo, para empleo en vehículos aéreos no tripulados con peso máximo de despegue entre 900 Kg y 1.200 Kg. [IMG]http://4.bp.blogspot.com/-HloDuZ7J3U0/Ub9q1BCDGBI/AAAAAAAAZS0/Ef7qi_D3PXY/s1600/untitled.bmp[/IMG] Dando inicio a una nueva fase de pruebas en su proceso de desarrollo, el día 6 de junio de 2013, la TAPP partió "a caliente" con QAV-1 (querosene de aviación). El acendimento del motor se dio a 2.000 rpm, estabilizándose enseguida a 3.800 rpm, permaneciendo en esta condición por cuatro minutos hasta el corte del mismo. Las próximas etapas de la campaña de pruebas comprenden la determinación de parámetros de operación del motor desde su acendimento, estabilización de la rotación en idle y posterior aceleración a la condición de máximo empuje. [url]http://jardimgrandearora.blogspot.com.br/2013/06/turbina-aeronautica-nacional-inicia.html[/url] [/QUOTE]

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