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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1388418" data-attributes="member: 15908"><p><span style="font-size: 18px"><strong>IAE realiza ensayo funcional de la Turbina Aeronáutica Nacional</strong></span></p><p></p><p></p><p>Campo Montenegro, 05/07/2013</p><p></p><p><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/thumb1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dando el inicio oficial de la nueva fase de pruebas de desarrollo del Proyecto TAPP (Turbina Aeronáutica de Pequeña Potencía) fue realizado, el día 04 de julio de 2013, en el Banco de Pruebas de Turbinas del Instituto de Aeronáutica y Espacio, el ensayo funcional con querosene de aviación.</p><p>Durante el ensayo, la turbina alcanzó la rotación de 9.000 rpm, permaneciendo en esta condición por cerca de cuatro minutos hasta el corte de la combustión.</p><p></p><p>El ensayo contó con la presencia del Ten Brig Aire Ailton de Santos Pohlmann, Director-General del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial– DCTA y demás oficiales del DCTA, que fueron recibidos por el Brig Eng Carlos Antônio de Magalhães Kasemodel, Director del Instituto de Aeronáutica y Espacio – IAE.</p><p></p><p>Las próximas etapas de la campaña de pruebas comprenden la determinación de parámetros de operación del motor desde su acendimento, estabilización de la rotación en idle y posterior aceleración a la condición de máximo empuxo.</p><p></p><p>El proyecto TAPP es un desarrollo totalmente nacional de turbina a gas conducido por el DCTA, IAE, ITA y por la empresa TGM Turbinas Industria y Comercio Ltda. El proyecto, que cuenta con financiación de la FINEP y de la empresa TGM Turbinas, se trata de un motor turbojato, de la clase de 5.000 N de empuxo, para empleo en vehículos aéreos no tripulados con peso máximo de despegue entre 900 Kg y 1.200 Kg.</p><p></p><p><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0962.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0964.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0972.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0974.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0978.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0981.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1388418, member: 15908"] [SIZE=5][B]IAE realiza ensayo funcional de la Turbina Aeronáutica Nacional[/B][/SIZE] Campo Montenegro, 05/07/2013 [IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/thumb1.jpg[/IMG] Dando el inicio oficial de la nueva fase de pruebas de desarrollo del Proyecto TAPP (Turbina Aeronáutica de Pequeña Potencía) fue realizado, el día 04 de julio de 2013, en el Banco de Pruebas de Turbinas del Instituto de Aeronáutica y Espacio, el ensayo funcional con querosene de aviación. Durante el ensayo, la turbina alcanzó la rotación de 9.000 rpm, permaneciendo en esta condición por cerca de cuatro minutos hasta el corte de la combustión. El ensayo contó con la presencia del Ten Brig Aire Ailton de Santos Pohlmann, Director-General del Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial– DCTA y demás oficiales del DCTA, que fueron recibidos por el Brig Eng Carlos Antônio de Magalhães Kasemodel, Director del Instituto de Aeronáutica y Espacio – IAE. Las próximas etapas de la campaña de pruebas comprenden la determinación de parámetros de operación del motor desde su acendimento, estabilización de la rotación en idle y posterior aceleración a la condición de máximo empuxo. El proyecto TAPP es un desarrollo totalmente nacional de turbina a gas conducido por el DCTA, IAE, ITA y por la empresa TGM Turbinas Industria y Comercio Ltda. El proyecto, que cuenta con financiación de la FINEP y de la empresa TGM Turbinas, se trata de un motor turbojato, de la clase de 5.000 N de empuxo, para empleo en vehículos aéreos no tripulados con peso máximo de despegue entre 900 Kg y 1.200 Kg. [IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0962.jpg[/IMG][IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0964.jpg[/IMG][IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0972.jpg[/IMG][IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0974.jpg[/IMG][IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0978.jpg[/IMG][IMG]http://www.iae.cta.br/admin/galeria/268/DSC_0981.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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