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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1459515" data-attributes="member: 15908">Conozca la TJ1000Por Leonardo Jones Müller 3 hours 19 minutes ago<img src="http://portaldefesa.com/site/thumbnail.php?file=imagens/tj10001_359765069.jpg&size=article_medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> TJ1000 - Foto: Portal DefensaEl primero turbojato genuinamente brasileño.De Río de JaneiroEn 2003 la empresa brasileña Polaris, con sede en São José dos Campos-SP, dio inicio a un proyecto que 10 años después, se haría motivo de orgullo para nodos brasileños. Nacía el desarrollo de la TJ1000, un turbojato de 67 kg, 120 cm de largura, 35 cm de diámetro y con capacidad de generar 1000 libras de empuxo. El primero del tipo desarrollado en Brasil con nivel de madurez suficiente para ser comercializado.Otros proyectos de turbojato existieron en el país, sin embargo la mayoría nació como fruto de investigaciones académicas y para fines de experimentação. La TJ1000 es un producto bien definido, con patrones que le dan la capacidad de ser producida en serie.<img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/tj10002_679471395.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> TJ1000 - Foto: Leonardo TibúrcioLos desafíos encarados por la empresa no fueron simple durante todo el desarrollo, y un ejemplo de eso es el compressor de cuatro estágios usinado en pieza única. Pieza de enorme complejidad técnica debida a la precisión que cada alheta debe tener en sus dimensiones, a fin de direccionar el aire de la manera exacta que el proyecto prevé, de lo contrario la potencia del motor es comprometida, pudiendo inclusive causar turbulencias innecesarias en el interior de la turbina haciéndola fallar.Durante una breve entrevista en abril de este año, durante la LAAD, Mairum Médici, Director de la Polaris, explicó que la TJ1000 es un proyecto que se encontraba en el estágio de pre-serie y ha servido de demonstrador de tecnología de la empresa. A pesar de ser la primera plantilla brasileña de turbojato desarrollado para fines comerciales, Médici se muestra reticente en considerar su producto como el "primero turbojato nacional", pues considera los proyectos nacionales citados anteriormente como “iniciativas de éxito”.<img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/tj100032_520810827.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Mairum Médici, director de la Polaris, cogiendo el compressor de 4 estágios - Foto: Leonardo TibúrcioMédici explica también que no es la TJ1000 que va a equipar el misil de crucero AV/TM-300 de la Avibrás, pero una turbina derivada, desarrollada en parte por la propia Avibrás, con base en tecnología transferida por la Polaris.Desarrollar versiones diferentes del TJ1000 es actualmente el objetivo de la empresa, que piensa en plantillas mayores y más pequeñas, para uso en Vehículos Aéreos No-Tripulados, misiles y hasta como motor de aeronaves turboélice del porte de una T-27 Tucano, por ejemplo.Actualmente la empresa trabaja también en otro turbojato, la TJ1200, con 1200 libras de empuxo y pesando 70kg. ES considerada una evolución de la TJ1000.Turquía y Sudáfrica demostraron gran interés por las turbinas de la Polaris y algunos contactos también fueron hechos con Venezuela. Considerando la capacidad de la empresa de proyectar y adaptar turbinas en consonancia con las necesidades del cliente, otros países deben estar de ojo en los productos de esta empresa brasileña.Mayores informaciones, visitad la web de la empresa:<a href="http://www.polaristec.com.br/index.html">http://www.polaristec.com.br/index.html</a></blockquote>

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