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<blockquote data-quote="A-1" data-source="post: 52954" data-attributes="member: 20">Olá Sebastian e amigos!Uma remotorização do avião com turbinas P&amp;W PT-6 seria o ideal para a FAB. Hoje a FAB é uma das maiores operadoras desse motor e a &quot;expertise&quot; acumulada com o mesmo é enorme. O custo dessa modificação seria plenamente compensado. Quanto ao restante, eu penso que não traria maiores vantagens para nenhuma das FFAA. O que é bom no C-212 é a simplicidade, resistência e versatilidade, como um &quot;jeep voador&quot;. É o ideal para a substituição dos Bandeirantes, que também é um avião muito simples.Voltando ao Rafale, como eu disse, ainda é cedo para saber o que existe de verdade em todos os rumores. O que se sabe pelas declarações públicadas é que, até 2011, a FAB quer contar com um novo avião de caça. Então, podemos dizer que alguma negociação pode estar sendo feita. O custo não deverá ser baixo, mas se uma compra dessas representar uma evolução tecnológica para a Embraer e CTA, como foi com a fabricação dos AMX, então já poderiamos ver o custo total com outros olhos.Abraços a todosAlberto</blockquote>

[QUOTE="A-1, post: 52954, member: 20"] Olá Sebastian e amigos! Uma remotorização do avião com turbinas P&W PT-6 seria o ideal para a FAB. Hoje a FAB é uma das maiores operadoras desse motor e a "expertise" acumulada com o mesmo é enorme. O custo dessa modificação seria plenamente compensado. Quanto ao restante, eu penso que não traria maiores vantagens para nenhuma das FFAA. O que é bom no C-212 é a simplicidade, resistência e versatilidade, como um "jeep voador". É o ideal para a substituição dos Bandeirantes, que também é um avião muito simples. Voltando ao Rafale, como eu disse, ainda é cedo para saber o que existe de verdade em todos os rumores. O que se sabe pelas declarações públicadas é que, até 2011, a FAB quer contar com um novo avião de caça. Então, podemos dizer que alguma negociação pode estar sendo feita. O custo não deverá ser baixo, mas se uma compra dessas representar uma evolução tecnológica para a Embraer e CTA, como foi com a fabricação dos AMX, então já poderiamos ver o custo total com outros olhos. Abraços a todos Alberto [/QUOTE]

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