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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1214203" data-attributes="member: 15908"><p>Seria un sinal, o simplemente looby?.....<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Dilma conversa con Boeing sobre nuevo avión presidencial</p><p>19 de julio de 2012 • 17h55 • atualizado a las 18h18</p><p></p><p></p><p>Aeronave ofrecida sería semejante al Air Fuerce One, usado por el presidente americano Barack Obama</p><p>Foto: AFP</p><p></p><p>Comentar228</p><p>A presidente Dilma Rousseff está en conversaciones con Boeing para adquirir un nuevo avión presidencial, dijeron cuatro fuentes a la Reuters. La negociación sinalizaria una entrada mayor para la fabricante norteamericana en uno de los mercados más emergentes del mundo.</p><p>Bajo condición de anonimato, las fuentes dijeron que Dilma quiere un avión mayor, más consistente con el creciente poderio político y económico de Brasil. Ella está evaluando la compraventa de Boeing 747 similar al Air Fuerce One, aeronave usada por el presidente de Estados Unidos.</p><p>Actualmente, Dilma usa un Airbus A319, que fue comprado por el ex-presidente Luiz Inácio Lula de Silva en 2004. Sin embargo, según las fuentes, la aeronave es incapaz de realizar largos recorridos y tuvo que realice dos paradas para abastecimiento durante el viaje de la presidente a la India, en marzo.</p><p>"Presidentes brasileños irán a viajar a la India y a China una vez por año todos los años a partir de ahora y no debemos tener que hacer paradas como esta", dijo una de las fuentes.</p><p>La opción por Boeing sería la única que está siendo seriamente analizada por Dilma, informó otra fuente. Si la compraventa sea realizada, será una victoria simbólica en los esfuerzos de Boeing de ganar mercado en la mayor economía de América Latina y la sexta del mundo. La cuestión ganó urgencia, ya que los tradicionales mercados de la compañía nos Estados Unidos y en Europa presentan bajas previsiones de crecimiento.</p><p>Relaciones próximas</p><p>A Boeing anunció un acuerdo este mes para suministrar un nuevo sistema de armas para el avión de combate leve Super Tucano, fabricado por la Embraer, que está intentando expandir sus operaciones en el área de la defensa. Las compañías también anunciaron en junio que irían a colaborar en el desarrollo y marketing del jato militar y de reabastecimento KC-390, también de la Embraer.</p><p>ES posible que un relacionamiento más próximo con el gobierno brasileño y la mayor fabricante de aeronaves del País pueda dar a Boeing una ventaja en otro negocio muy mayor, de al menos U$ 5 bilhões: la nueva generación de cazas de la Fuerza Aérea Brasileña.</p><p>La francesa Dassault y la sueca Saab son las otras dos concurrentes para el negocio. Dilma no debe tomar ninguna decisión hasta el inicio de 2013, dijeron autoridades. "Nodos no comentamos en la mídia las discusiones que podemos o no tener con clientes potenciales", colocó Jim Proulx, portavoz de Boeing, por email.</p><p>Boeing 747 ha cuatro turbinas ante dos en la mayoría de las plantillas más nuevas. Puede, por lo tanto, ofrecer mayor seguridad en caso de un problema en motor en pleno vuelo - una prioridad para Dilma después de problemas de seguridad recientes con su avión actual, dijeron las fuentes.</p><p>En junio, el Airbus presidencial sufrió un problema relacionado a la pressurização de la cabina durante viaje entre Río de Janeiro y Brasilia. A pesar de no haber dejado heridos, el avión tuvo que retornar al Río y Dilma fue forzada a volar a bordo de una aeronave reserva más pequeña, desembarcando en casa tras la medianoche.</p><p>El periódico El Globo informó el sábado que Dilma "muere de miedo" de turbulencia e instruyó sus pilotos algunas veces a alterar el plan de vuelo para desviar de tempestades u otros problemas.</p><p>Pero, otra compraventa de un gran avión presidencial, sólo ocho años después de la última adquisición, podrá causar disputas políticas. El ex-presidente Lula enfrentó grandes críticas por gastos excesivos al comprar el Airbus por alegados U$ 57 millones.</p><p>Sin embargo, las ambiciones políticas y económicas crecieron desde entonces. El Producto interior bruto brasileño superó lo de Gran Bretaña en 2011, y su influencia creció en forums internacionales y en otros mercados emergentes, especialmente en países africanos.</p><p>Incluso un viaje reciente a Etiopía necesitó de una parada de abastecimiento en el oeste africano, dijo una de las autoridades. El Airbus A319 tiene una autonomía de 3.740 millas náuticas, según la web de la compañía en internet. La distancia de vuelo entre São Paulo y Nueva Délhi es de aproximadamente 7,8 mil millas náuticas. La Airbus pertenencia al grupo europeo EADS.</p><p></p><p>Fuente: Terra.com via Reuters</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1214203, member: 15908"] Seria un sinal, o simplemente looby?.....:rolleyes: Dilma conversa con Boeing sobre nuevo avión presidencial 19 de julio de 2012 • 17h55 • atualizado a las 18h18 Aeronave ofrecida sería semejante al Air Fuerce One, usado por el presidente americano Barack Obama Foto: AFP Comentar228 A presidente Dilma Rousseff está en conversaciones con Boeing para adquirir un nuevo avión presidencial, dijeron cuatro fuentes a la Reuters. La negociación sinalizaria una entrada mayor para la fabricante norteamericana en uno de los mercados más emergentes del mundo. Bajo condición de anonimato, las fuentes dijeron que Dilma quiere un avión mayor, más consistente con el creciente poderio político y económico de Brasil. Ella está evaluando la compraventa de Boeing 747 similar al Air Fuerce One, aeronave usada por el presidente de Estados Unidos. Actualmente, Dilma usa un Airbus A319, que fue comprado por el ex-presidente Luiz Inácio Lula de Silva en 2004. Sin embargo, según las fuentes, la aeronave es incapaz de realizar largos recorridos y tuvo que realice dos paradas para abastecimiento durante el viaje de la presidente a la India, en marzo. "Presidentes brasileños irán a viajar a la India y a China una vez por año todos los años a partir de ahora y no debemos tener que hacer paradas como esta", dijo una de las fuentes. La opción por Boeing sería la única que está siendo seriamente analizada por Dilma, informó otra fuente. Si la compraventa sea realizada, será una victoria simbólica en los esfuerzos de Boeing de ganar mercado en la mayor economía de América Latina y la sexta del mundo. La cuestión ganó urgencia, ya que los tradicionales mercados de la compañía nos Estados Unidos y en Europa presentan bajas previsiones de crecimiento. Relaciones próximas A Boeing anunció un acuerdo este mes para suministrar un nuevo sistema de armas para el avión de combate leve Super Tucano, fabricado por la Embraer, que está intentando expandir sus operaciones en el área de la defensa. Las compañías también anunciaron en junio que irían a colaborar en el desarrollo y marketing del jato militar y de reabastecimento KC-390, también de la Embraer. ES posible que un relacionamiento más próximo con el gobierno brasileño y la mayor fabricante de aeronaves del País pueda dar a Boeing una ventaja en otro negocio muy mayor, de al menos U$ 5 bilhões: la nueva generación de cazas de la Fuerza Aérea Brasileña. La francesa Dassault y la sueca Saab son las otras dos concurrentes para el negocio. Dilma no debe tomar ninguna decisión hasta el inicio de 2013, dijeron autoridades. "Nodos no comentamos en la mídia las discusiones que podemos o no tener con clientes potenciales", colocó Jim Proulx, portavoz de Boeing, por email. Boeing 747 ha cuatro turbinas ante dos en la mayoría de las plantillas más nuevas. Puede, por lo tanto, ofrecer mayor seguridad en caso de un problema en motor en pleno vuelo - una prioridad para Dilma después de problemas de seguridad recientes con su avión actual, dijeron las fuentes. En junio, el Airbus presidencial sufrió un problema relacionado a la pressurização de la cabina durante viaje entre Río de Janeiro y Brasilia. A pesar de no haber dejado heridos, el avión tuvo que retornar al Río y Dilma fue forzada a volar a bordo de una aeronave reserva más pequeña, desembarcando en casa tras la medianoche. El periódico El Globo informó el sábado que Dilma "muere de miedo" de turbulencia e instruyó sus pilotos algunas veces a alterar el plan de vuelo para desviar de tempestades u otros problemas. Pero, otra compraventa de un gran avión presidencial, sólo ocho años después de la última adquisición, podrá causar disputas políticas. El ex-presidente Lula enfrentó grandes críticas por gastos excesivos al comprar el Airbus por alegados U$ 57 millones. Sin embargo, las ambiciones políticas y económicas crecieron desde entonces. El Producto interior bruto brasileño superó lo de Gran Bretaña en 2011, y su influencia creció en forums internacionales y en otros mercados emergentes, especialmente en países africanos. Incluso un viaje reciente a Etiopía necesitó de una parada de abastecimiento en el oeste africano, dijo una de las autoridades. El Airbus A319 tiene una autonomía de 3.740 millas náuticas, según la web de la compañía en internet. La distancia de vuelo entre São Paulo y Nueva Délhi es de aproximadamente 7,8 mil millas náuticas. La Airbus pertenencia al grupo europeo EADS. Fuente: Terra.com via Reuters [/QUOTE]
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