Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1283830" data-attributes="member: 15908">FAB va de Super Hornet, según ‘ISTOÉ’8 de diciembre de 2012, en Competencias Internacionales, Fuerza Aérea Brasileña, Informativo Nacional, por Guilherme PoggioDocumentos obtenidos por ISTOÉ revelan preferencia de la Aeronáutica pelo caza americano F-18. La tendencia es de que Dilma Rousseff atienda a los anhelos de los militares<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2010/07/F-X2-vinheta7-poder_aereo-580x401.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Claudio Dantas SequeiraUn informe de análisis de la Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate (Copac) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), obtenido con singularidad por ISTOÉ, debe provocar una reviravolta en la competencia para la compraventa de los cazas, que se arrastra desde el gobierno FHC. El documento muestra que, contrariando las especulaciones en torno al programa F-X2, la FAB optó pelo caza americano F-18 Super Hornet, producido por Boeing. Entre los concurrentes están la plantilla francesa Rafale y el sueco Gripen NG. El informe estaba pronto había dos años, pero había sido engavetado por el entonces ministro de la Defensa, Nelson Jobim. En la ocasión, el ministro llevó al Palacio del Planalto la preferencia por el Rafale, una opción política que no consideró los análisis técnicos contenidas en el documento producido por la Aeronáutica. El ex-presidente Lula llegó a hacer pública una preferencia por los franceses y a menudo emitía señales de exagerada proximidad con el ex-presidente de Francia Nicolas Sarkozy. Delante de la predileção de la FAB por el avión americano, resta saber ahora cuál será la decisión final de la presidenta Dilma Rousseff. La tendencia es acompañar el informe técnico. Dilma reveló a asesores que está dispuesta a batir el martillo sobre los cazas antes del vencimiento de las propuestas comerciales el próximo día 31. Lo que le interesa, ha dicho la presidenta, es saber cual negocio ofrecerá más ventajas al desarrollo del País. Y la FAB garantiza que la compraventa de la plantilla americana es de más vantajosa.Cuestiones como precio, coste de mantenimiento, plazo de entrega y desempeño operacional son exploradas a fondo por el informe. El documento de la FAB muestra, por ejemplo, que la F-18 tiene un coste de US$ 5,4 bilhões para el paquete de 36 aeronaves. ES casi la mitad de los US$ 8,2 bilhões presupuestados en el Rafale. El Gripen NG, ofrecido a US$ 4,3 bilhões, es el más barato de los tres, pero se trata de un avión en desarrollo nunca probado en combate en la versión ofrecida, pondera la FAB. Lo caza francés, además de más caro que los demás, posee valor de hora-vuelo de US$ 20 mil. El doble del jato americano (US$ 10 mil) y tres veces lo del sueco (US$ 7 mil). Para justificar la preferencia por los cazas americanos, el informe trae otro dato nunca mencionado en las discusiones anteriores sobre el FX-2: el armamento empleado en el Super Hornet es más económico y posee mayor diversidad que lo de sus concurrentes. En el documento, la FAB alerta también para la necesidad de una solución inmediata sobre el programa de cazas, en razón del riesgo de vulnerabilidad a que lo Brasil estará expuesto en breve. “La importancia estratégica de la F-X2 se hace evidente delante de un cuadro de obsolescência”, alerta la FAB.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/12/F-18-com-informacoes-de-F-18-FONTE-isto-e-580x345.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otro documento también obtenido por el reportaje de la ISTOÉ podrá pesar en la decisión de la presidenta. Se trata de una minuta de cooperación estratégica firmada en sigilo entre la Embraer y Boeing, por la cual la compañía americana – mayor fabricante mundial de aeronaves – se compromete a entregar el mayor programa de off-set (contrapartida) ya ofrecido por los EUA a cualquier país fuera de la Otan. El acuerdo establece, por ejemplo, apoyo a la comercialización de los Super Tucanos A-29 y del avión de transporte KC-390 en mercados inacessíveis a Brasil. También está prevista la construcción conjunta de un avión de entrenamiento para pilotos, que podrá ser vendido a países de América Latina, la integración de armamentos en los Super Tucanos y el desarrollo de un jato multiemprego de quinta generación para ser comercializado en nivel mundial. En un gesto inédito, a Boeing se compromete aún a abrir un centro tecnológico en Brasil. Oficialmente, la Embraer dice desconocer el documento, pero garantiza que está capacitada para trabajar en asociación con cualesquiera de los proveedores. En un encuentro reciente con el comandante de la FAB, Juniti Saito, la presidenta Dilma fue enfática. “Necesitamos ayudar la Embraer”, dijo. No quedó claro si ella ya había decidido por la F-18, pero asesores garantizan que el análisis técnico nunca pesó tanto.FUENTE: ISTO ÉPD:mmmmmmm esta noticia a vésperas de la viage de Dilma a Francia y Russia.....<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />tiene olor a looby.....</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina