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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1285406" data-attributes="member: 15908">NOTIMPEl VALLEXandu AlvesImpasse de más de una década puede tener su desfecho en el comienzo del año São José dos CamposInforme técnico de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña) apunta lo caza norteamericana F-18 Super Hornet, producido por Boeing, como la mejor opción para modernizar la flota brasileña, foco del programa F-X2, que se arrastra desde 2001. Además del caza americano, concursan al contrato del gobierno brasileño, estimado en R$ 10 bilhões, la plantilla francesa Rafale y el sueco Gripen NG.El documento de la Copac (Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate) de la FAB, divulgado el último sábado por la revista IstoÉ, mostró que la elección siguió criterios técnicos y que fuera presentada al gobierno federal había dos años, habiendo sido engavetada por el entonces ministro de la Defensa, Nelson Jobim. La preferencia de él era por la plantilla francesa, una opción más política del que técnica y que llegó a ser comentada públicamente por el ex-presidente Luiz Inácio Lula de Silva, que apoyaba la elección.Pero, la decisión por la compraventa de los cazas quedó en las manos de la presidente Dilma Rousseff (PT), que debe apoyarse en los criterios técnicos de la FAB para definir la plantilla. El Ministerio de la Defensa informó que a presidente es quien hará la elección y que no hay un plazo definido para la decisión. En nota, la FAB informó que “aguarda la adquisición de las aeronaves” y que este “es un asunto que está en la alzada de la Presidencia de la República”. Los militares dijeron aunque la compraventa de “cualquiera una de las tres aeronaves representaría un salto considerable en la capacidad operacional”.Embraer. Para asesores, Dilma habría revelado que está dispuesta a resolver la cuestión antes del vencimiento de las propuestas comerciales, en 31 de diciembre. Para tanto, a presidente escogería la propuesta que trajera más ventajas al desarrollo del país. En el informe, la FAB garantiza que la compraventa de la plantilla americana es de más vantajosa. Una de las ventajas sería la asociación entre Boeing y la Embraer, que ya estarían trabajando en la minuta de un contrato de cooperación. Boeing se comprometería a entregar el mayor programa de contrapartida ya ofrecido por los EUA a cualquier país fuera de la Otan (Organización del Tratado de Atlântico Norte).<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/communiquer/blah1.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="qqq" title="qqq    qqq" data-shortname="qqq" />Oficialmente, ninguna de las empresas comenta el acuerdo. Para Agliberto Chagas, gerente ejecutivo del Cecompi (Centro para Competitividad e Innovación del Cono Leíste Paulista), a Boeing estaría en una posición más favorable por el relacionamiento que viene estableciendo con empresas del sector aeroespacial de la región.Rusos quieren volver a la disputaEek2 La visita que a presidente Dilma Rousseff (PT) hará a Rusia, en 14 de diciembre, será una oportunidad para el gobierno intente incluya lo caza Su-35, de la empresa rusa Sukhoi, en la competencia de la F-X2. En el inicio del programa, en 2001, el avión llegó a entrar en la disputa, pero no fue hasta el final. Esta vez, el gobierno estaría dispuesto a comprar aviones de la Embraer para convencer Dilma acepte lo caza de vuelta a la F-X2.</blockquote>

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