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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 1475790" data-attributes="member: 569">pero a que llamas victorias??...venderlo a la india??...en si, se lo regalaron para que lo compren, con transferencia y todo. de por si, hay una denuncia en la camara de diputados (????) franchute, respecto a que el precio unitario de los aviones de la india era menor a los producidos en la propia francia.por supuesto!!!...pero, ahi no interviene el &quot;avion&quot; y su costo de operacion (haciendo un equiparacion de medios logisticios entre los los competidores) o su capacidad de mision...,no se si es tan asi...36 es mucho?...porque los a4ar vinieron abiertos...y enaer pudo actualizar y meter mano sobre sus f16...incluido el block 50....de por si, en ultimas instancias los f18 fueron ofrecidos con paquete abierto.pero todo esto no hace a lo que digo...si vos tenes un proveedor que te dice que &quot;los informes&quot; determinan que &quot;el el avion mas avanzado, mas barato, mas economico, y con mayor capacidades de misiones que sus gemelos....mas todo beneficio de construccion nacional&quot;...seria un golazo de ventas!!...pero...no lo es realmente.recuerden muchachos, que nosotros leemos informes que NO SON objetivos...y sempre hay un fin detras (marketing, inteligencia, engaño, etc)...si un avion es bueno o no (Y NI TAMPOCO ES ASI), se determina despues de entrar en combate...y con las pruebas realizadas por el cliente al momento de evaluacion (y recalco...TAMPOCO ES ASI).despues, la gran mayoria de los informes es simplemente un negocio.un abrazo</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 1475790, member: 569"] pero a que llamas victorias??...venderlo a la india??...en si, se lo regalaron para que lo compren, con transferencia y todo. de por si, hay una denuncia en la camara de diputados (????) franchute, respecto a que el precio unitario de los aviones de la india era menor a los producidos en la propia francia. por supuesto!!!...pero, ahi no interviene el "avion" y su costo de operacion (haciendo un equiparacion de medios logisticios entre los los competidores) o su capacidad de mision... , no se si es tan asi...36 es mucho?...porque los a4ar vinieron abiertos...y enaer pudo actualizar y meter mano sobre sus f16...incluido el block 50....de por si, en ultimas instancias los f18 fueron ofrecidos con paquete abierto. pero todo esto no hace a lo que digo... si vos tenes un proveedor que te dice que "los informes" determinan que "el el avion mas avanzado, mas barato, mas economico, y con mayor capacidades de misiones que sus gemelos....mas todo beneficio de construccion nacional"...seria un golazo de ventas!!...pero...no lo es realmente. recuerden muchachos, que nosotros leemos informes que NO SON objetivos...y sempre hay un fin detras (marketing, inteligencia, engaño, etc)... si un avion es bueno o no (Y NI TAMPOCO ES ASI), se determina despues de entrar en combate...y con las pruebas realizadas por el cliente al momento de evaluacion (y recalco...TAMPOCO ES ASI). despues, la gran mayoria de los informes es simplemente un negocio. un abrazo [/QUOTE]

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