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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 1479550" data-attributes="member: 229"><p>Agregaría que la cosa va más allá del avión. Cuando se compra un avión de ese nivel de precios, nunca es una compra neutral, implica una opción estratégica por el país fabricante. Pero....¿Después del Rafale, qué? ¿Hay un futuro caza francés? (recordar que los 5G ya están operando y con nuevos modelos llegando). Quien compre a Francia se mete en un callejón sin salida. Y con el EF2000 pasa igual. No es casualidad que el único cliente importante del EF mantenga sin embargo las puertas abiertas al Tío Sam, y el potencial comprador del Rafale (India) lo vea como una alternativa secundaria a su principal proveedor (del que espera un 5G). ¿Pero quién apuesta solo por los europeos?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 1479550, member: 229"] Agregaría que la cosa va más allá del avión. Cuando se compra un avión de ese nivel de precios, nunca es una compra neutral, implica una opción estratégica por el país fabricante. Pero....¿Después del Rafale, qué? ¿Hay un futuro caza francés? (recordar que los 5G ya están operando y con nuevos modelos llegando). Quien compre a Francia se mete en un callejón sin salida. Y con el EF2000 pasa igual. No es casualidad que el único cliente importante del EF mantenga sin embargo las puertas abiertas al Tío Sam, y el potencial comprador del Rafale (India) lo vea como una alternativa secundaria a su principal proveedor (del que espera un 5G). ¿Pero quién apuesta solo por los europeos? [/QUOTE]
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