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<blockquote data-quote="HenriqueJr" data-source="post: 1481802" data-attributes="member: 5005"><p>Big Air</p><p>04/01/2014</p><p></p><p>Boeing</p><p>Embraer</p><p>Saab</p><p></p><p>Para ser derrotado en la elección de los nuevos luchadores FAB, Boeing llamó la atención por el tono conciliador de su declaración.</p><p></p><p>Lamented, pero se abstuvo de criticar, como lo hizo la francesa Dassault, la elección Saab Gripen sueco en lugar de su F/A-18. Sugirió más operaciones en Brasil, que es socio de Embraer.</p><p></p><p>Consultado, Boeing dice que se mantendrá el acuerdo para ayudar a vender el carguero militar KC-390 prometedora Embraer en el extranjero. Pero no sólo. El 6 de diciembre pasado, 12 días antes del anuncio de la oferta de combate, Boeing y Saab mismo que derrotó a Brasil, han unido sus fuerzas para jugar un multimillonario programa de aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea de los EE.UU..</p><p></p><p>Es de los negocios grandes personas, para producir de 350 aviones en los próximos diez años. Y lo que fue una de las primeras empresas se acercó a unirse al proyecto que se presentará? Embraer, dice Boeing.</p><p></p><p>Como será el escenario principal de la integración de los sistemas de Gripen en Brasil, Embraer también puede alojarse en el centro de uno de los principales programas militares en el mundo.</p><p></p><p>Usted puede preguntarse si no es extraño Boeing y Saab son aliados, y no habrá especulación francés por el resultado de la adquisición de la FAB. ¿Cuán a menudo escuchamos que "los EE.UU. preferiría ver la victoria de un avión sueco con las piezas americanas que la de un francés."</p><p></p><p>Tal vez, pero incluso el Gripen debe tener un radar francés, hecha por uno de los vendedores del Rafale derrotado. Es así que el mercado.</p><p></p><p>Donna Hrinak, el representante influyente de Boeing que convirtió el partido a su favor y sólo vio caguetagem derrotados por Edward Snowden, siempre dijo que los combatientes serían "la guinda del pastel, pero el pastel".</p><p></p><p>De vez en cuando, hay una oportunidad para la industria de dar un salto tecnológico. Jets regionales Embraer son los hijos famosos del programa de aviones de combate AMX-Italiana Brasilera. Algo similar puede estar en la puerta.</p><p></p><p>FONTE: Folha de SP</p><p><a href="http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=35461">http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=35461</a></p><p></p><p>Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HenriqueJr, post: 1481802, member: 5005"] Big Air 04/01/2014 Boeing Embraer Saab Para ser derrotado en la elección de los nuevos luchadores FAB, Boeing llamó la atención por el tono conciliador de su declaración. Lamented, pero se abstuvo de criticar, como lo hizo la francesa Dassault, la elección Saab Gripen sueco en lugar de su F/A-18. Sugirió más operaciones en Brasil, que es socio de Embraer. Consultado, Boeing dice que se mantendrá el acuerdo para ayudar a vender el carguero militar KC-390 prometedora Embraer en el extranjero. Pero no sólo. El 6 de diciembre pasado, 12 días antes del anuncio de la oferta de combate, Boeing y Saab mismo que derrotó a Brasil, han unido sus fuerzas para jugar un multimillonario programa de aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Es de los negocios grandes personas, para producir de 350 aviones en los próximos diez años. Y lo que fue una de las primeras empresas se acercó a unirse al proyecto que se presentará? Embraer, dice Boeing. Como será el escenario principal de la integración de los sistemas de Gripen en Brasil, Embraer también puede alojarse en el centro de uno de los principales programas militares en el mundo. Usted puede preguntarse si no es extraño Boeing y Saab son aliados, y no habrá especulación francés por el resultado de la adquisición de la FAB. ¿Cuán a menudo escuchamos que "los EE.UU. preferiría ver la victoria de un avión sueco con las piezas americanas que la de un francés." Tal vez, pero incluso el Gripen debe tener un radar francés, hecha por uno de los vendedores del Rafale derrotado. Es así que el mercado. Donna Hrinak, el representante influyente de Boeing que convirtió el partido a su favor y sólo vio caguetagem derrotados por Edward Snowden, siempre dijo que los combatientes serían "la guinda del pastel, pero el pastel". De vez en cuando, hay una oportunidad para la industria de dar un salto tecnológico. Jets regionales Embraer son los hijos famosos del programa de aviones de combate AMX-Italiana Brasilera. Algo similar puede estar en la puerta. FONTE: Folha de SP [url]http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=35461[/url] Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk [/QUOTE]
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