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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1507537" data-attributes="member: 6896"><p>Proyecto Gripen NG</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>El vicepresidente de Saab visita Brasil para tratar la construcción de una nueva fábrica</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/0_Saab_Akaer_001_360x212px.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>03/02/2014</p><p>(x.com) Roberto Caiafa, São Paulo </p><p></p><p><strong>Dan Jangblad</strong>, vicepresidente mundial de <strong>Saab</strong>, acompañado de representantes de esa empresa, se reunió con el prefecto de <strong>São Bernardo</strong>, <strong>Luiz Marinho</strong>, y empresarios del sector aeroespacial brasileiro, para discutir sobre la inversión de 150 millones de dólares en la construcción de una fábrica de aeroestruturas para el caza <em>Gripen NG</em>, que se erigirán en ese municipio.</p><p></p><p>La oportunidad de lo <strong>Brasil </strong>participar de forma aún más sustancial del desarrollo del <em>Gripen NG</em> biposto, normalmente usado para entrenamiento de pilotos, surgió debido al hecho de que la nueva versión no será fabricada para <strong>Suiza</strong>, que colocó un pedido para 26 aeronaves y por <strong>Suecia</strong>, con 60 ejemplares, monoplazas. Los dos países deberán utilizar la versión más antigua del <em>Gripen C/D</em> para entrenamiento de sus escuadrones.</p><p></p><p><strong>Akaer</strong>, primera empresa brasileña contratada por la Saab para trabajar en el programa del <em>Gripen NG</em>, trabaja en el desarrollo de los fuselajes posterior y central, así como de las alas y puertas principales del tren de aterrizaje del avión. La Saab ya inició la fase de definición de la división de trabajo de las empresas de la cadena aeroespacial brasileña, en el desarrollo del caza. Por el acuerdo entre Saab, el Gobierno Federal y la <strong>Fuerza Aérea Brasileña</strong>, el 80 % del <em>Gripen</em> será producido en el país.</p><p></p><p>Según Dan Jangblad, las empresas <strong>Embraer</strong>, <strong>Mectron</strong>, <strong>Atech</strong>, <strong>AEL Sistemas</strong>, Akaer y una subsidiária de <strong>GE</strong> , van a participar en el suministro de las partes más complejas del caza, integración de sistemas y armamentos, montaje final, data-link, componentes y mantenimiento de motores, aviónica y desarrollo de aeroestrutura.</p><p></p><p><strong>Una planta pionera en Latinoamérica</strong></p><p><strong></strong></p><p>La nueva planta, que se convertirá en una <strong>Empresa Estratégica de Defensa</strong> (<strong>EED</strong>), con un 60 % de capital nacional, bajo la Ley Federal 12.598, tendrá su área de ingeniería liderada por Akaer y será la primera en América Latina capaz de fabricar estructuras aeronáuticas Nivel 1 (partes más complejas de un avión, como alas y fuselaje). Actualmente, el parque aeroespacial brasileña sólo proporciona los componentes de nivel 2 y 3.</p><p></p><p>Saab ya ha realizado una reunión preliminar de alto nivel con <strong>Embraer</strong> para discutir la participación brasileña en la parte de integración de sistemas del <em>Gripen </em>y el montaje final del avión, actividades éstas que serán desarrolladas en la fábrica de <strong>Gavião Peixoto</strong> donde están concentrados los proyectos de defesa. Esa planta, también opera una pista de pruebas de vuelo para aeronaves civiles y militares con más de 5 km de longitud (la mayor en el hemisferio sur).</p><p></p><p>Foto: Saab</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1507537, member: 6896"] Proyecto Gripen NG [SIZE=6][B]El vicepresidente de Saab visita Brasil para tratar la construcción de una nueva fábrica[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/0_Saab_Akaer_001_360x212px.jpg[/IMG] 03/02/2014 (x.com) Roberto Caiafa, São Paulo [B]Dan Jangblad[/B], vicepresidente mundial de [B]Saab[/B], acompañado de representantes de esa empresa, se reunió con el prefecto de [B]São Bernardo[/B], [B]Luiz Marinho[/B], y empresarios del sector aeroespacial brasileiro, para discutir sobre la inversión de 150 millones de dólares en la construcción de una fábrica de aeroestruturas para el caza [I]Gripen NG[/I], que se erigirán en ese municipio. La oportunidad de lo [B]Brasil [/B]participar de forma aún más sustancial del desarrollo del [I]Gripen NG[/I] biposto, normalmente usado para entrenamiento de pilotos, surgió debido al hecho de que la nueva versión no será fabricada para [B]Suiza[/B], que colocó un pedido para 26 aeronaves y por [B]Suecia[/B], con 60 ejemplares, monoplazas. Los dos países deberán utilizar la versión más antigua del [I]Gripen C/D[/I] para entrenamiento de sus escuadrones. [B]Akaer[/B], primera empresa brasileña contratada por la Saab para trabajar en el programa del [I]Gripen NG[/I], trabaja en el desarrollo de los fuselajes posterior y central, así como de las alas y puertas principales del tren de aterrizaje del avión. La Saab ya inició la fase de definición de la división de trabajo de las empresas de la cadena aeroespacial brasileña, en el desarrollo del caza. Por el acuerdo entre Saab, el Gobierno Federal y la [B]Fuerza Aérea Brasileña[/B], el 80 % del [I]Gripen[/I] será producido en el país. Según Dan Jangblad, las empresas [B]Embraer[/B], [B]Mectron[/B], [B]Atech[/B], [B]AEL Sistemas[/B], Akaer y una subsidiária de [B]GE[/B] , van a participar en el suministro de las partes más complejas del caza, integración de sistemas y armamentos, montaje final, data-link, componentes y mantenimiento de motores, aviónica y desarrollo de aeroestrutura. [B]Una planta pionera en Latinoamérica [/B] La nueva planta, que se convertirá en una [B]Empresa Estratégica de Defensa[/B] ([B]EED[/B]), con un 60 % de capital nacional, bajo la Ley Federal 12.598, tendrá su área de ingeniería liderada por Akaer y será la primera en América Latina capaz de fabricar estructuras aeronáuticas Nivel 1 (partes más complejas de un avión, como alas y fuselaje). Actualmente, el parque aeroespacial brasileña sólo proporciona los componentes de nivel 2 y 3. Saab ya ha realizado una reunión preliminar de alto nivel con [B]Embraer[/B] para discutir la participación brasileña en la parte de integración de sistemas del [I]Gripen [/I]y el montaje final del avión, actividades éstas que serán desarrolladas en la fábrica de [B]Gavião Peixoto[/B] donde están concentrados los proyectos de defesa. Esa planta, también opera una pista de pruebas de vuelo para aeronaves civiles y militares con más de 5 km de longitud (la mayor en el hemisferio sur). Foto: Saab [/QUOTE]
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