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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 462436" data-attributes="member: 6">Me parece que ésa suma está bastante inflada, aunque como siempre digo depende del costo de combustible del país X, de los sueldos del personal de mantenimiento (horas/hombre), más los acuerdos que existan con los proveedores de la logística y por último del modo de imputación contable ya que en algunos casos sólo consideran como gasto de hora de vuelo el combustible, lubricantes y el check previo al vuelo; otros imputan remuneraciones e incluso los repuestos.En términos generales los valores &quot;indicativos internacionales&quot; son éstos:F-16: U$D 2.500M2000: U$D 2.700Gripen: U$D 2.200MiG 29: U$D 5.800Hornet: U$D 4.800Super Hornet: U$D 5.300F-15C/D: U$D 7.500F-15E: U$D 7.800Por aquí la hora de Pucará ronda los 500 dólares, el AT-63 unos 800, los A-4AR algo de 2.000 y los delta 3.500/4.000 dólares.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 462436, member: 6"] Me parece que ésa suma está bastante inflada, aunque como siempre digo depende del costo de combustible del país X, de los sueldos del personal de mantenimiento (horas/hombre), más los acuerdos que existan con los proveedores de la logística y por último del modo de imputación contable ya que en algunos casos sólo consideran como gasto de hora de vuelo el combustible, lubricantes y el check previo al vuelo; otros imputan remuneraciones e incluso los repuestos. En términos generales los valores "indicativos internacionales" son éstos: F-16: U$D 2.500 M2000: U$D 2.700 Gripen: U$D 2.200 MiG 29: U$D 5.800 Hornet: U$D 4.800 Super Hornet: U$D 5.300 F-15C/D: U$D 7.500 F-15E: U$D 7.800 Por aquí la hora de Pucará ronda los 500 dólares, el AT-63 unos 800, los A-4AR algo de 2.000 y los delta 3.500/4.000 dólares. [/QUOTE]

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