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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 462665" data-attributes="member: 6">Mañana hay asueto, pero el Miercoles van a rodar algunas cabezas en el edificio de Azopardo. Gallo se quemó para toda la cosecha.Voy a pensar en voz alta: La propuesta de los F-16 no vendrá de la mano de LMAASA para continuar con la concesión...???El tema de los F-16 resurgió de modo paralelo a la firma de los últimos contratos entre Defensa y LMAASA. Luego miraron para Embraer, pero a los brasileros les interesa un proyecto en común, y no hacerse cargo de una planta con 1.000 empleados estatales con sueldos y prerrogativas muy superiores a la de los empleados de Brasil.De Francia -tal como lo adelanté en el post del M2000- no hay ejemplares disponibles y los costos son delirantes. Hubo acercamientos con otras empresas europeas por el tema FMA pero nadie está interesado realmente. Como siempre digo hay que esperar, pero también hay que atar cabos para poder entender algunas cosas o al menos...intentarlo.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 462665, member: 6"] Mañana hay asueto, pero el Miercoles van a rodar algunas cabezas en el edificio de Azopardo. Gallo se quemó para toda la cosecha. Voy a pensar en voz alta: [B]La propuesta de los F-16 no vendrá de la mano de LMAASA para continuar con la concesión...???[/B] El tema de los F-16 resurgió de modo paralelo a la firma de los últimos contratos entre Defensa y LMAASA. Luego miraron para Embraer, pero a los brasileros les interesa un proyecto en común, y no hacerse cargo de una planta con 1.000 empleados estatales con sueldos y prerrogativas muy superiores a la de los empleados de Brasil. De Francia -tal como lo adelanté en el post del M2000- no hay ejemplares disponibles y los costos son delirantes. Hubo acercamientos con otras empresas europeas por el tema FMA pero nadie está interesado realmente. Como siempre digo hay que esperar, pero también hay que atar cabos para poder entender algunas cosas o al menos...intentarlo. [/QUOTE]

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