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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 462775" data-attributes="member: 56">Entonces debo entender que este avión de quinta generación autóctono no debería chocar con el FX-2 por plazos de desarrollo... quizás hasta sería más bien un reemplazo de los FX-2.A mi me encantaría que algún día lográsemos desarrollar un caza de quinta generación; pero creo que debemos quemar muuuuuuchas etapas antes de llegar a eso. Primero que todo pongámonos de acuerdo y estandarizemos procedimientos y equipos; luego tratemos de armar una estructura productiva común, o capaz de trabajar en forma coordinada, atacando proyectos con menor riesgo económico y políticamente más facilmente vendibles.He mencionado varias veces que las amplias flotas de Twin Otter chilenos y argentinos necesitarán reemplazo más pronto que tarde, y además los brasileros parece que no siguieron adelante con la fabricación bajo licencia del C-212. Otro proyecto más que interesante y necesario sería el reemplazo del C-130, para lo que los brasileros ya tienen una propuesta medio armada.Enfrentar proyectos como esos nos permitiría generar con mucho menor riesgo las estructuras institucionales, la base tecnológica y ganar las confianzas (es impresionante como gravita un intangible como la confianza en este tipo de proyectos), propias y en los socios, necesarias para encarar proyectos de la magnitud de un caza de quinta generación.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 462775, member: 56"] Entonces debo entender que este avión de quinta generación autóctono no debería chocar con el FX-2 por plazos de desarrollo... quizás hasta sería más bien un reemplazo de los FX-2. A mi me encantaría que algún día lográsemos desarrollar un caza de quinta generación; pero creo que debemos quemar muuuuuuchas etapas antes de llegar a eso. Primero que todo pongámonos de acuerdo y estandarizemos procedimientos y equipos; luego tratemos de armar una estructura productiva común, o capaz de trabajar en forma coordinada, atacando proyectos con menor riesgo económico y políticamente más facilmente vendibles. He mencionado varias veces que las amplias flotas de Twin Otter chilenos y argentinos necesitarán reemplazo más pronto que tarde, y además los brasileros parece que no siguieron adelante con la fabricación bajo licencia del C-212. Otro proyecto más que interesante y necesario sería el reemplazo del C-130, para lo que los brasileros ya tienen una propuesta medio armada. Enfrentar proyectos como esos nos permitiría generar con mucho menor riesgo las estructuras institucionales, la base tecnológica y ganar las confianzas (es impresionante como gravita un intangible como la confianza en este tipo de proyectos), propias y en los socios, necesarias para encarar proyectos de la magnitud de un caza de quinta generación. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982