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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 462799" data-attributes="member: 30"><p>Claudio, no hablemos de Giles que vamos primeros en la lista.:banghead: </p><p></p><p>La verdad que tirarse a un avión que ni siquiera está en los papeles es una locura. Hoy Brasil tiene la necesidad, la cual puede ser cubierta por cualquiera de los aviones ofrecidos. De seguro que éstos aviones le darán a Brasil 30 años de distinguido servicio y es probable que recien cuando éstos se den de baja pueda surgir el avión Brasilero fato in casa. </p><p></p><p>Mientras que no les pase lo mismo que a nosotros con el Pampa, el avión más caro de la historia. Hubiera sido más barato y rentable comprar 50 entrenadores a Alemania y todavía nos sobraría plata para comprar M2000 para toda la FAA. Parece un chiste pero es así.:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: </p><p></p><p>Salute</p><p>Derru</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 462799, member: 30"] Claudio, no hablemos de Giles que vamos primeros en la lista.:banghead: La verdad que tirarse a un avión que ni siquiera está en los papeles es una locura. Hoy Brasil tiene la necesidad, la cual puede ser cubierta por cualquiera de los aviones ofrecidos. De seguro que éstos aviones le darán a Brasil 30 años de distinguido servicio y es probable que recien cuando éstos se den de baja pueda surgir el avión Brasilero fato in casa. Mientras que no les pase lo mismo que a nosotros con el Pampa, el avión más caro de la historia. Hubiera sido más barato y rentable comprar 50 entrenadores a Alemania y todavía nos sobraría plata para comprar M2000 para toda la FAA. Parece un chiste pero es así.:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: Salute Derru [/QUOTE]
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