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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 464323" data-attributes="member: 5327"><p><strong>Saab garantiza que su avión todavía cuesta 40% a menos</strong></p><p></p><p></p><p>Jamil Chade</p><p></p><p>La empresa sueca Saab, preferida por los militares brasileños para suministrar las cazas al País, alerta que ni la negociación de reducción en el precio de los aviones franceses Rafale sería suficiente para golpear el valor ofrecido por los escandinavos. Según el fabricante del Gripen NG, el mantenimiento de avión sueco todavía costaría la mitad de la del francés.</p><p></p><p>Los franceses habrían ofrecido el caza con descuento – de los US$ 8,2 mil millones (R$ 15,1 mil millones) iniciales, el contrato quedaría en US$ 6,2 mil millones (R$ 11,4 mil millones). Según la Saab, ese valor sería todavía 40% superior a su oferta.</p><p>“No se trata sólo del precio de venta, pero también la manutención de los aparatos por 30 años. En ese aspecto, nuestros aviones costarían la mitad del valor de la competencia en manutención y gasto de combustible por hora volada”, afirmó a asesora de prensa de la Saab, Anne lewis-Olsson.</p><p></p><p><strong>DASSAULT</strong></p><p></p><p>Cierta de su victoria, la Dassault prefirió mantener su compromiso de no mencionar públicamente el valor de su oferta. Desde la divulgación de la preferencia de la FAB por el Gripen y de la versión de que su propuesta a Brasil sería casi el doble de la cifra presentada a India, la empresa mantiene una discreción que choca con los lobbies de los competidores.</p><p></p><p>Ayer, el principal accionista de la compañía, Serge Dassault, desconversó al ser abordado sobre el tema por la Radio Classique, de Francia. Afirmó que “toda esperanza es permitida en este momento”, pero que Brasil todavía no hizo su elección final. “Yo no sé de nada”, afirmó.</p><p></p><p>En el pasado mes, la empresa contestó la versión de que vendería el mismo avión a la Fuerza Aérea Indiana por la mitad del precio sugerido a Brasil. Argumentó que esa cuenta difiere de país a país, según el stock de piezas de reposición y el periodo del apoyo logístico.</p><p></p><p>FUENTE: O Estado de São Paulo, vía Notimp</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paulo, post: 464323, member: 5327"] [B]Saab garantiza que su avión todavía cuesta 40% a menos[/B] Jamil Chade La empresa sueca Saab, preferida por los militares brasileños para suministrar las cazas al País, alerta que ni la negociación de reducción en el precio de los aviones franceses Rafale sería suficiente para golpear el valor ofrecido por los escandinavos. Según el fabricante del Gripen NG, el mantenimiento de avión sueco todavía costaría la mitad de la del francés. Los franceses habrían ofrecido el caza con descuento – de los US$ 8,2 mil millones (R$ 15,1 mil millones) iniciales, el contrato quedaría en US$ 6,2 mil millones (R$ 11,4 mil millones). Según la Saab, ese valor sería todavía 40% superior a su oferta. “No se trata sólo del precio de venta, pero también la manutención de los aparatos por 30 años. En ese aspecto, nuestros aviones costarían la mitad del valor de la competencia en manutención y gasto de combustible por hora volada”, afirmó a asesora de prensa de la Saab, Anne lewis-Olsson. [B]DASSAULT[/B] Cierta de su victoria, la Dassault prefirió mantener su compromiso de no mencionar públicamente el valor de su oferta. Desde la divulgación de la preferencia de la FAB por el Gripen y de la versión de que su propuesta a Brasil sería casi el doble de la cifra presentada a India, la empresa mantiene una discreción que choca con los lobbies de los competidores. Ayer, el principal accionista de la compañía, Serge Dassault, desconversó al ser abordado sobre el tema por la Radio Classique, de Francia. Afirmó que “toda esperanza es permitida en este momento”, pero que Brasil todavía no hizo su elección final. “Yo no sé de nada”, afirmó. En el pasado mes, la empresa contestó la versión de que vendería el mismo avión a la Fuerza Aérea Indiana por la mitad del precio sugerido a Brasil. Argumentó que esa cuenta difiere de país a país, según el stock de piezas de reposición y el periodo del apoyo logístico. FUENTE: O Estado de São Paulo, vía Notimp [/QUOTE]
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