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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 464523" data-attributes="member: 3777">y te diria que si..y no..yo desde mi particular punto de vista, creo que la negociación de Brasil hasta acá ha sido brillante... por que?.. simple... pq para mi el FX-2 estuvo definido en cuanto al ganador praticamente desde el mismo momento en que se lanzo..el echo de que se optara por el M2000 como stop gap cuando no era ni de ejos la mejor opcion, la adquisicion del Sao Paulo, el contrato de los SSK, el proyecto del SSN, en fin.. muchas cosas fueron &quot;inclinando la balanza&quot; para Francia... por mas que se quiera negar que no hay implicacion entre un programa y otro... esta de echo implicito la maestria en la negociacion estuvo en darle la cuota justa de incertidumbre al programa como para convencer al resto de los competidores de que tenian chances ciertas de llevarse el contrato (no es curioso que en algun momento se a dado como ganador a cada uno de los 3 finalistas??? :yonofui::yonofui:)y a causa de ello sacarles el mayor jugo posible a la gente de Dassault logrando, no solo una trasferencia total , sino tambien compensaciones industriales y comerciales importantes... amen de importantes rebajas en el precio final del contrato..todo esto no lo invento yo, son noticias que se han dado a conocer a lo largo de la negociacion y por todos conocida...diganme ahora quien a logrado en contrato abierto este tipo de retribuciones y despues hablamos!!claro que todo esto tiene su costo... y el monto a desembolsar no es poca cosa.... y dado los tiempos que corren de crisis financiera , es mas que natural que se plantee un retraso...</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 464523, member: 3777"] y te diria que si..y no.. yo desde mi particular punto de vista, creo que la negociación de Brasil hasta acá ha sido brillante... por que?.. simple... pq para mi el FX-2 estuvo definido en cuanto al ganador praticamente desde el mismo momento en que se lanzo.. el echo de que se optara por el M2000 como stop gap cuando no era ni de ejos la mejor opcion, la adquisicion del Sao Paulo, el contrato de los SSK, el proyecto del SSN, en fin.. muchas cosas fueron "inclinando la balanza" para Francia... por mas que se quiera negar que no hay implicacion entre un programa y otro... esta de echo implicito la maestria en la negociacion estuvo en darle la cuota justa de incertidumbre al programa como para convencer al resto de los competidores de que tenian chances ciertas de llevarse el contrato (no es curioso que en algun momento se a dado como ganador a cada uno de los 3 finalistas??? :yonofui::yonofui:) y a causa de ello sacarles el mayor jugo posible a la gente de Dassault logrando, no solo una trasferencia total , sino tambien compensaciones industriales y comerciales importantes... amen de importantes rebajas en el precio final del contrato.. todo esto no lo invento yo, son noticias que se han dado a conocer a lo largo de la negociacion y por todos conocida... diganme ahora quien a logrado en contrato abierto este tipo de retribuciones y despues hablamos!! claro que todo esto tiene su costo... y el monto a desembolsar no es poca cosa.... y dado los tiempos que corren de crisis financiera , es mas que natural que se plantee un retraso... [/QUOTE]

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