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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 465335" data-attributes="member: 524">Primero hay que recordar que los aviones yankees tienen configuraciones que no se venden a ningun pais del mundo. Todos sus aviones son versiones For-Export. Los aviones que se procuran para sus fuerzas tienen una serie de detalles que los hacen unicos e invendibles.Un Block III, IV o D yankee nunca sera igual a las versiones For-Export. Eso no los hace ni peores ni mejores, solo queria hacer esa salvedad, ningun pais tendra un avion igual al que vuela la USNavy en este caso.Ahora, la gracia de los gringos y sus precios, es la masa de unidades que generan y que hacen viable economicamente sumar interesados en paquetes de modernizaciones (MLU, CCIP en los F-16 por ejemplo). O sea, no te quepa ninguna duda que si le venden Block II model 30 a cualquier pais, en no poco tiempo tendran listo el paquete para subirlos a BlockIII.Hoy la principal motivacion para vender desde un avion a una fragata o un tanque, es que eso permitira seguir facturando por mantenciones, modernizaciones y todo tipo de negocio que permita que el dinero siga fluyendo. Por ahi se pueden bajar incluso del precio de venta, por que eso al final representa un % bajo (15-20%) de lo que terminas pagando en el costo de ciclo de vida. De ahi que Dassault tambien intente decir que se bajan, pero todos saben que depues te esperan con el palo cuando vayas a comprar una modernizacion.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 465335, member: 524"] Primero hay que recordar que los aviones yankees tienen configuraciones que no se venden a ningun pais del mundo. Todos sus aviones son versiones For-Export. Los aviones que se procuran para sus fuerzas tienen una serie de detalles que los hacen unicos e invendibles. Un Block III, IV o D yankee nunca sera igual a las versiones For-Export. Eso no los hace ni peores ni mejores, solo queria hacer esa salvedad, ningun pais tendra un avion igual al que vuela la USNavy en este caso. Ahora, la gracia de los gringos y sus precios, es la masa de unidades que generan y que hacen viable economicamente sumar interesados en paquetes de modernizaciones (MLU, CCIP en los F-16 por ejemplo). O sea, no te quepa ninguna duda que si le venden Block II model 30 a cualquier pais, en no poco tiempo tendran listo el paquete para subirlos a BlockIII. Hoy la principal motivacion para vender desde un avion a una fragata o un tanque, es que eso permitira seguir facturando por mantenciones, modernizaciones y todo tipo de negocio que permita que el dinero siga fluyendo. Por ahi se pueden bajar incluso del precio de venta, por que eso al final representa un % bajo (15-20%) de lo que terminas pagando en el costo de ciclo de vida. De ahi que Dassault tambien intente decir que se bajan, pero todos saben que depues te esperan con el palo cuando vayas a comprar una modernizacion. [/QUOTE]

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