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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 465360" data-attributes="member: 5327">Mario, não houve problema nenhum com o M-88 no deserto, os EAU apenas solicitaram um motor com 9Ton de empuxo.Problemas tiveram os F-18 nas provas de altura em Leh nos testes para o MMRCA indú. Isto levou o pessoal da Boeing a apresentarem o &quot;Silent Hornet&quot; agora na AeroIndia.....Os testes com o RBE-2 foram completados com sucesso (diga-se que sera um AESA de ultima geração) e equipara os Rafale tranche 4 a partir de 2013.<a href="http://planobrasil.com/2011/02/10/radar-thales-aesa-rbe2-validado-para-o-rafale/">PLANO BRASIL - defesa geopolitica soberania (defense geopolitcs strategy intelligence security) - Radar Thales AESA RBE2 validado para o Rafale </a>Creio que aí, o culpado, não foi o M-88.....pode ter certeza.....:yonofui:Sugiro buscarem no foro, a entrevista sobre estes assuntos do general Alain Silvy, aqui postada.</blockquote>

[QUOTE="paulo, post: 465360, member: 5327"] Mario, não houve problema nenhum com o M-88 no deserto, os EAU apenas solicitaram um motor com 9Ton de empuxo. Problemas tiveram os F-18 nas provas de altura em Leh nos testes para o MMRCA indú. Isto levou o pessoal da Boeing a apresentarem o "Silent Hornet" agora na AeroIndia..... Os testes com o RBE-2 foram completados com sucesso (diga-se que sera um AESA de ultima geração) e equipara os Rafale tranche 4 a partir de 2013. [url=http://planobrasil.com/2011/02/10/radar-thales-aesa-rbe2-validado-para-o-rafale/]PLANO BRASIL - defesa geopolitica soberania (defense geopolitcs strategy intelligence security) - Radar Thales AESA RBE2 validado para o Rafale [/url] Creio que aí, o culpado, não foi o M-88.....pode ter certeza.....:yonofui: Sugiro buscarem no foro, a entrevista sobre estes assuntos do general Alain Silvy, aqui postada. [/QUOTE]

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