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Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2984746" data-attributes="member: 13119">Estimado cómo estás!!!Miralo desde éste punto de vista, bien simple, como para entender el funcionamiento:Hay servicios/actividades , por llamarlas de algún modo , que de ninguna forma pueden ser privadas , sino que forman parte inherente del estado nacional, aquí y en todo el mundo:Las FFAA , las policías , son claro ejemplo.El transporte marítimo, en otras palabras , La Marina Mercante , puede ser, o bien estatal  o bien estar en manos de armadores privados.En ambos casos lo que se cobra es el flete, correspondiente a la carga transportada.A ver , en la aviación sucede algo parecido:La Fuerza Aérea dispone de medios militares , obviamente estatales , y la Nación puede o no tener una Línea Aérea de Bandera, como es el caso de Aerolíneas Argentinas, empresa estatal.Ventajas? Varias y muy claras: En caso de conflicto armado , todas las aeronaves de la compañia estatal pasan a formar parte del esfuerzo de guerra , transportando tropas, suministros o lo que fuera necesario, ésto se vió claramente en Malvinas....!Mismo caso pasó con los buques mercantes, es decir , con la Marina Mercante, ya que se contaba con empresas ESTATALES, tales como ELMA , YPF , etc, y sus buques y tripulaciones formaron la espina dorsal del servicio de suministros a la zona de combate...!Y , en el caso de la oficialidad de la Marina Mercante, somos Oficiales de la Reserva Naval de la Armada Argentina , pudiendo ser convocados sin más, en caso de conflicto armado.En cuanto al personal superior de la Marina Mercante, ésto continúa siendo así.Es más , la Escuela de Náutica es un Instituto de Formación militar dependiente de la Armada Argentina, y su Director es actualmente un Capitán de Navío.Ahora bien , en el marco del gobierno del ex presidente Menem , y en ese afán por privatizar todo lo que se pudiera, el Estado Nacional se desprendió de sus empresas navieras de bandera ( las ya citadas ELMA , YPF, YCF, etc ), produciéndose el Cese de Bandera y haciendo que sus bienes, es decir sus buques, fueran desguazados o vendidos al extranjero.....Eso dejó a la República Argentina sin Marina Mercante estatal.Hoy hay unas cuantas empresas privadas navieras, que operan con bandera de conveniencia ( Liberia, Monrovia , Nassau , etc ) , aunque tienen tripulación argentina.Claro está, en caso de guerra , los buques ya no podrían ser utilizados para el Transporte estratégico o táctico, son buques privados........quizás en el marco de algún Decreto Presidencial se los podría expropiar por razones de utilidad pública , eso sí.Otras grandes naciones marítimas, además de operar bajo banderas de conveniencia , sin embargo han mantenido flotas ( y las mantienen aún ) , bajo la órbita del estado y operadas bajo normas de la Armada.Ejemplos:  La RFA británica ( Royal Fleet Auxiliary ) , o el MSC ( Maritime Sealift Command ) de los EEUU., grandes buques logísticos/de carga/buques tanques , con oficialidad mercante.Espero haberte sido de alguna ayuda!Un abrazo,Merchant</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina