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Mensaje: <blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1329487" data-attributes="member: 1304">EL VASA<img src="http://i50.tinypic.com/8w9m50.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Vasa (conocido también como Wasa, Wasan o Wasen) fue un <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Nav%C3%ADo">navío</a> de guerra sueco construido por órdenes del rey <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Gustavo_II_Adolfo">Gustavo II Adolfo</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suecia">Suecia</a>, de la casa de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dinast%C3%ADa_Vasa">Vasa</a>, entre <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1626">1626</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1628">1628</a>. El Vasa naufragó en su viaje inaugural, el domingo <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/10_de_agosto">10 de agosto</a> de 1628, en el puerto de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estocolmo">Estocolmo</a>. El barco fue rescatado el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/24_de_abril">24 de abril</a> de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1961">1961</a> y se encuentra expuesto en el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Museo_del_Vasa">museo homónimo</a> en Estocolmo.<img src="http://i47.tinypic.com/2hgfcz5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El buque estaba armado de 64 cañones colocados en tres puentes: el superior, batería alta y batería baja. El Vasa desplazaba más de 1.300 toneladas. La superficie velera era de 1.150 m². Todas las piezas eran de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bronce">bronce</a> y un peso total de unas 80 toneladas. Se calcula la dotación del Vasa en ciento treinta marineros y trescientos soldados.Al dejar el muelle en su primer viaje una fuerte ráfaga de viento azotó al Vasa y el barco volcó al llevar demasiada carga que no estaba bien atada. La mayor parte de la carga se fue al otro lado del buque lo que reforzó el zozobrar del buque.El Vasa, que recibe el nombre por la dinastía reinante en ese momento en el país, fue construido en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estocolmo">Estocolmo</a> entre <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1625">1625</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1628">1628</a> bajo la supervisión del constructor naval de origen holandés <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Henrik_Hybertsson&action=edit&redlink=1">Henrik Hybertsson</a> y por orden de <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Gustavo_Adolfo_II_Vasa&action=edit&redlink=1">Gustavo Adolfo II Vasa</a> con el objetivo de ser el mayor y mejor buque de guerra jamás construido por la armada sueca. Como parte de la flota sueca, estaba destinado a participar en las batallas políticas que se lidiaban entre <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Suecia">Suecia</a> y <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Rusia">Rusia</a>, <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dinamarca">Dinamarca</a> y sobre todo con <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Polonia">Polonia</a>, que se hallaba regida por <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Segismundo_III_Vasa">Segismundo III Vasa</a> (primo de Gustavo Adolfo II) y con el que mantenían una ardua guerra por los territorios escandinavos.El Vasa medía 52 metros desde la punta del palo mayor a la quilla y tenía 69 metros de proa a popa. Contaba con tres palos (mesana, mayor y trinquete) que podían sostener hasta diez velas y pesaba un total de 1200 toneladas.<img src="http://i50.tinypic.com/6f6rtj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i50.tinypic.com/2cy2kz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fue diseñada como una nave de guerra y, por lo tanto, concebida para aguantar tanto los embates enemigos como las tormentas. Pero una vez habían empezado los trabajos de construcción del Vasa, el rey solicitó una fila extra de cañones a bordo del barco, por lo que los planos tuvieron que modificarse sobre la marcha. Para solucionar el problema, los constructores hicieron una superestructura con dos cubiertas para cañones. Para compensar la inestabilidad que podía generar el exceso de peso en la parte superior, llenaron a modo de lastre el fondo del barco con 120 toneladas de piedras. Sin embargo, no fueron suficientes para evitar que el que iba a ser el barco más poderoso jamás construido se hundiera inexorablemente.<img src="http://i48.tinypic.com/2lb0wth.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i48.tinypic.com/1t4epv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 10 de agosto de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1628">1628</a> zarpó del puerto de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Estocolmo">Estocolmo</a> el buque de guerra <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Vasa">Vasa</a>. Apenas trescientos metros después de haber dejado tierra, una fuerte ráfaga de viento hizo que el barco se escorase y que comenzara a entrar agua por las puestas de los cañones.<img src="http://i48.tinypic.com/2d0yrm8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En poco tiempo, el barco que era el orgullo de la nación se precipitó al fondo del mar y, junto con él, más de treinta de los doscientos tripulantes que llevaba a bordo.Nada más producirse el hundimiento, comenzó a buscarse un culpable. El primero en ser detenido e interrogado fue el Capitán <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=S%C3%B6fring_Hansson&action=edit&redlink=1">Söfring Hansson</a>, a quien se le preguntó si estaban bebidos o si los cañones no estaban debidamente amarrados. Él se defendió explicando que antes de la partida hizo correr a treinta de sus hombres alrededor del barco para corroborar la inestabilidad del mismo, pero después de tres vueltas tuvieron que parar por que vieron peligrar la integridad del barco. Tras comunicarlo al capitán del puerto, amigo íntimo del Rey, éste respondió “El Rey no está en casa, seguid adelante”. Después se interrogó tanto al maestro constructor como a uno de los arrendatarios de los astilleros, quienes afirmaron que el barco fue construido de acuerdo a las medidas aprobadas por el Rey. Al final del proceso, se concluyó que no hubo culpables, sino una serie de desafortunados sucesos.Tan sólo unas pocas décadas después del hundimiento, en los años 60 del <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XVII">siglo XVII</a> un sueco llamado <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Hans_Albrecht_von_Treileben&action=edit&redlink=1">Hans Albrecht von Treileben</a> logró llegar hasta la nave hundida. Para sumergirse utilizó una campana de buzo que creaba en el interior una cámara de aire que sería la reserva del buceador. A pesar de la casi total oscuridad a treinta metros de profundidad y de los métodos rudimentarios con los que contaban, consiguió rescatar 61 cañones de más de una tonelada cada uno.No sería hasta <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1956">1956</a> cuando un ingeniero civil, <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Anders_Franz%C3%A9n&action=edit&redlink=1">Anders Franzén</a>, logró dar con la localización concreta del barco tras tres veranos intentándolo. Sumergiendo una sonda que cortaba madera, consiguió sacar a la superficie dos veces consecutivas y con apenas veinte metros de separación entre sí tablones de madera de roble oscuros, con los que sabía que había sido construido el Vasa. Además, gracias a la baja concentración de sal en el Mar Báltico y a la casi ausencia de moluscos <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Teredo_navalis&action=edit&redlink=1">Teredo navalis</a> (que comen madera) los restos del navío se hallaban en buenas condiciones.Como no podían sacar el barco así como así, hicieron túneles bajo la nave con un potente chorro de agua y pasaron por ellos unos cables que iban sujetos a grúas en la superficie. Tras dieciocho etapas, consiguieron llevar el navío hasta aguas menos profundas y ubicarlo junto a la isla de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Kastellholmen">Kastellholmen</a>. Así, el 24 de abril de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1961">1961</a> es Vasa volvió a la superficie tras 333 años en las profundidades del mar.<img src="http://i48.tinypic.com/f2lzpd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Temporalmente, se alojó al barco en una estructura que llamaron <a href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Vasavarvet&action=edit&redlink=1">Vasavarvet</a>. La exposición del Vasa al aire de la superficie planteó serios problemas de conservación, ya que el cambio de medio suponía un impacto muy brusco para el navío. Para intentar solucionarlo, el Vasa fue rociado durante diecisiete años con polietileno glicol, un producto ceroso altamente soluble en agua que penetra en la madera y reemplaza poco a poco al agua, y se dejó secar durante nueve años. Las diferentes partes del barco están unidas por casi 5000 pernos de hierro, algunos de los cuales miden hasta 2 metros de largo. Uno de los mayores problemas con estos pernos es la oxidación que han sufrido, lo que ha originado una serie de reacciones químicas, principalmente la formación de ácido sulfúrico que ataca a la estructura de la madera y pone en riesgo la conservación de la misma. Sin embargo, se están llevando a cabo estudios para sustituir los actuales pernos de hierro por unos nuevos de acero inoxidable y evitar así la degradación.<img src="http://i46.tinypic.com/2ajtgjn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En 1981, el gobierno sueco decidió construir un museo permanente en el que albergar el Vasa y en <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1988">1988</a> el barco fue remolcado desde Kastellholmen hasta el dique seco que habían inundado bajo el nuevo edificio, situado en la isla de Djurgården. El 15 de junio de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1990">1990</a> fue oficialmente inaugurado, convirtiéndose desde entonces en el museo más visitado de toda Escandinavia.Gracias a las nuevas técnicas de investigación y a los análisis que se realizaron en la década de los noventa a las esculturas y a algunas partes del casco del barco, podemos saber qué colores poseía el Vasa. Gran parte de él estaba pintado con un fuerte color rojo bermellón, símbolo de la realeza sueca desde la Edad Media. Las 1200 esculturas estaban pintadas en gran parte en dorado, pero también en blanco, verde, violeta y azul índico, mientras que el escudo real estaba forrado de láminas de oro.Cuando el barco se hundió, todo en él quedó detenido hasta 1961. Aparte de los más de treinta cuerpos que se hundieron con el Vasa (algunos de los cuales se hallan expuestos en el museo), se recuperaron fragmentos de toda una vida: maletas, recipientes para la comida, entre los que se incluye una cajita de madera en la que se conservó mantequilla, zapatos, sombreros, etc. Por supuesto, se hallaron miles de aparejos del buque así como las seis velas que se encontraban recogidas en el momento del desastre que, pesar de su fragilidad, pudieron ser conservadas y exhibidas.<img src="http://i46.tinypic.com/2mmw9oz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i48.tinypic.com/2w6e3xd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i46.tinypic.com/2cffbec.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i50.tinypic.com/22ezgi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Extraído de: <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Museo_Vasa">http://es.wikipedia.org/wiki/Museo_Vasa</a>Algunas imágenes:Dejo un par de artículos para el que quiera leerlos:Sobre el Vasa:<a href="http://historiasconhistoria.es/2008/06/16/el-vasa-de-bochornosa-catastrofe-a-orgullo-nacional.php">http://historiasconhistoria.es/2008/06/16/el-vasa-de-bochornosa-catastrofe-a-orgullo-nacional.php</a><a href="http://www.hnsa.org/ships/vasa.htm">http://www.hnsa.org/ships/vasa.htm</a><a href="http://fail92fail.wordpress.com/2008/09/10/the-vasa-sinking/">http://fail92fail.wordpress.com/2008/09/10/the-vasa-sinking/</a><a href="http://www.greydragon.org/trips/stockholm/index2.html">http://www.greydragon.org/trips/stockholm/index2.html</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982