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<blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 699323"><p>me109, o tenes 6 meses de edad, o deberias preguntarte como todos los argentinos, porque no te quejabas durante estas ultimas 2 decadas.</p><p>ojo, acepto tu critica si me decis que cuando se privatizo fuiste a alguna marcha en contra de ello, o que fuiste a las marchas denunciantes del vaciamiento. </p><p></p><p>o que siquiera le diste bola al tema sin contar el 2001, 2005 y ahora.</p><p></p><p></p><p></p><p>AUSTRAL tiene entre 15 y 20 aviones = futuro EMBRAER</p><p>ARSA: tiene 15 737-500, y dio de baja 10 737-200 >>> necesita 737-700 </p><p> ademas, vendrian A-330 para reemplazar la flota de leasing de los a-340 y cubrir internacional.me parece la razon de ello. </p><p></p><p>en el periodismo circula cualquier boludes, hasta que vamos a comprar 600 aviones y lo mandan igual.</p><p>al principio eran 1000 millones, lo que equivalia a 5 a-330.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bullrock, post: 699323"] me109, o tenes 6 meses de edad, o deberias preguntarte como todos los argentinos, porque no te quejabas durante estas ultimas 2 decadas. ojo, acepto tu critica si me decis que cuando se privatizo fuiste a alguna marcha en contra de ello, o que fuiste a las marchas denunciantes del vaciamiento. o que siquiera le diste bola al tema sin contar el 2001, 2005 y ahora. AUSTRAL tiene entre 15 y 20 aviones = futuro EMBRAER ARSA: tiene 15 737-500, y dio de baja 10 737-200 >>> necesita 737-700 ademas, vendrian A-330 para reemplazar la flota de leasing de los a-340 y cubrir internacional.me parece la razon de ello. en el periodismo circula cualquier boludes, hasta que vamos a comprar 600 aviones y lo mandan igual. al principio eran 1000 millones, lo que equivalia a 5 a-330. [/QUOTE]
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