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C-130J o KC-390 para la FAA?
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<blockquote data-quote="SantySF" data-source="post: 2137593" data-attributes="member: 28947"><p>Yo pensaría en incorporar C-295 para cubrir la baja de los F-27, F-28 y los primeros hercules que no aguanten más. Con 12 de esos andaríamos bien. Después voy por 3/4 A-400M. Prefiero tener 3 A-400 que me aseguran el transporte de un regimiento paracaidista o 100 toneladas de carga, que responden a esas misiones muy puntuales y de forma muy superior a lo que lo hacen 6 KC-390. Sabemos que va a costar mucho menos mantener los C-295 para el modelo de FFAA reducidas de los próximos años que un C-130 o un KC-390</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SantySF, post: 2137593, member: 28947"] Yo pensaría en incorporar C-295 para cubrir la baja de los F-27, F-28 y los primeros hercules que no aguanten más. Con 12 de esos andaríamos bien. Después voy por 3/4 A-400M. Prefiero tener 3 A-400 que me aseguran el transporte de un regimiento paracaidista o 100 toneladas de carga, que responden a esas misiones muy puntuales y de forma muy superior a lo que lo hacen 6 KC-390. Sabemos que va a costar mucho menos mantener los C-295 para el modelo de FFAA reducidas de los próximos años que un C-130 o un KC-390 [/QUOTE]
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