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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 318238" data-attributes="member: 524">La cantidad de combustible que chupa un P-3 es considerable, los motivos de su salida aca son 2: el primero, habria que realizar trabajos estructurales deconsideracion que salen tan caros como adquirir aviones nuevos; segundo, elcosto de operacion es altisimo y ademas es la unica plataforma con el rango para hacer SAR por ejemplo en el caso del gringo que quedo al garete cerca del Estrecho de Magallanes o realizar Medevac desde los territorios insularescomo Isla de Pascua.Sigo teniendo la esperanza, eso si, de que a medida que los P-111 sean reemplazadospor el primer Batch de 3 C-295, los P-3 solo se dediquen a su rol, con los ahorrosque eso implicaria, estirando un poco mas su permanencia en Chile.Saludos.PS: Les dejo un par de videos, sobre los C-295 y sobre el sistema FITS<a href="http://youtube.com/watch?v=LJ-WQkjD-zY">http://youtube.com/watch?v=LJ-WQkjD-zY</a><a href="http://youtube.com/watch?v=fFeOTeGjKEs">http://youtube.com/watch?v=fFeOTeGjKEs</a></blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 318238, member: 524"] La cantidad de combustible que chupa un P-3 es considerable, los motivos de su salida aca son 2: el primero, habria que realizar trabajos estructurales de consideracion que salen tan caros como adquirir aviones nuevos; segundo, el costo de operacion es altisimo y ademas es la unica plataforma con el rango para hacer SAR por ejemplo en el caso del gringo que quedo al garete cerca del Estrecho de Magallanes o realizar Medevac desde los territorios insulares como Isla de Pascua. Sigo teniendo la esperanza, eso si, de que a medida que los P-111 sean reemplazados por el primer Batch de 3 C-295, los P-3 solo se dediquen a su rol, con los ahorros que eso implicaria, estirando un poco mas su permanencia en Chile. Saludos. PS: Les dejo un par de videos, sobre los C-295 y sobre el sistema FITS [url]http://youtube.com/watch?v=LJ-WQkjD-zY[/url] [url]http://youtube.com/watch?v=fFeOTeGjKEs[/url] [/QUOTE]

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