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C-295 persuaders para Chile
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 318258" data-attributes="member: 6"><p>Hoot me permito disentir.</p><p></p><p>Es cierto que con 6 C-295 moves el mismo tonelaje de carga, <u>pero no el mismo tipo de carga</u>, ya que hay algunas que por dimensiones no caben dentro de un C-295. En tal caso el A310 y la nada es lo mismo, ya que no puede operar en pistas semi-preparadas, en consecuencia vas a requerir una aeronave "intra-teatro" que opere desde una base hacia la zona de conflicto o luhar en donde se necesita la carga.</p><p></p><p>Esa es una de las razones por los cuales los C-130 siguen siendo herramientas muy utiles ya que el tamaño de su bodeha le permite descargar cargas voluminosas en cualquier lugar donde haya una pista de 1.000 metros sea de cemento, tierra o semipreparada. Allí ningun A310 puede operar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 318258, member: 6"] Hoot me permito disentir. Es cierto que con 6 C-295 moves el mismo tonelaje de carga, [U]pero no el mismo tipo de carga[/U], ya que hay algunas que por dimensiones no caben dentro de un C-295. En tal caso el A310 y la nada es lo mismo, ya que no puede operar en pistas semi-preparadas, en consecuencia vas a requerir una aeronave "intra-teatro" que opere desde una base hacia la zona de conflicto o luhar en donde se necesita la carga. Esa es una de las razones por los cuales los C-130 siguen siendo herramientas muy utiles ya que el tamaño de su bodeha le permite descargar cargas voluminosas en cualquier lugar donde haya una pista de 1.000 metros sea de cemento, tierra o semipreparada. Allí ningun A310 puede operar. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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