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<blockquote data-quote="yarara" data-source="post: 372050" data-attributes="member: 457">La tecnica que se llama deep stall , es una entrada en perdida de la aeronave pero controlada , para lo cual se usan en el caso de la configuracion del Cabure , grandes flaps que trabajan como tales y como frenos aerodinamicos Como ves en el video del cabure , hay dos aterrizajes , el primero usando esta tecnica, en donde el uav casi llega en forma vertical al suelo y el otro con cierta velocidad horizontal . Aunque el impacto es mas violento en el primer caso, permite la recuperacion del uav , en zonas con obstaculos y con precision en un punto , lo cual al hacerlo en forma automatica ,permite la recuperacion de dia o noche con ventajas tacticas . Nada le pasa al uav o la carga util ( camaras , trasmisores ) , ya que todo es diseñando para soportar cargas de impacto vertical relativamente altas . Gracias por el consejo , no volvere a poner topics parecidos ...... saludos</blockquote>

[QUOTE="yarara, post: 372050, member: 457"] La tecnica que se llama deep stall , es una entrada en perdida de la aeronave pero controlada , para lo cual se usan en el caso de la configuracion del Cabure , grandes flaps que trabajan como tales y como frenos aerodinamicos Como ves en el video del cabure , hay dos aterrizajes , el primero usando esta tecnica, en donde el uav casi llega en forma vertical al suelo y el otro con cierta velocidad horizontal . Aunque el impacto es mas violento en el primer caso, permite la recuperacion del uav , en zonas con obstaculos y con precision en un punto , lo cual al hacerlo en forma automatica ,permite la recuperacion de dia o noche con ventajas tacticas . Nada le pasa al uav o la carga util ( camaras , trasmisores ) , ya que todo es diseñando para soportar cargas de impacto vertical relativamente altas . Gracias por el consejo , no volvere a poner topics parecidos ...... saludos [/QUOTE]

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