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<blockquote data-quote="ramirothehero" data-source="post: 485167" data-attributes="member: 3528">A ver, Yo concuerdo de que el Grupo Marsanz no ha hecho nada para mejorar la situacion aerea en la argentina, al contrario, a disminuido la competencia. Lamentablemente no veo que aerolineas, como alitalia, y America, como Delta,&nbsp; salgan adelanta, son modelos de negocios anticuados. Tienen una carga de costos mucho mas alta de lo que el mercado esta dispuesta a pagar. Yo no estoy a favor de que los consumidores subsidiemos a una aerolinea por que la &quot;Aerolinea Bandera&quot; pagando tarifas mas altas (como en sus dias de gloria),&nbsp; Chile no lo hace, y me parece que a LAN le va relativamente bien. El éxito de los low-cost carriers en el mundo es testamento de que volar no debe ser un lujo, y muchas veces es una necesidad. Lo mas rapido que los ejecutivos de la empresa entiendan esto, le mejor que le va ir. Por Ultimo; uno de los puntos mas importantes que mencione, casi nunca se habla, y es Aeroparque, lo que genera altisimos costos en combustible y aumenta el precio del boleto. No se necesita saber que Cordoba es un router mucho mas eficiente, tanto para vuelos nacionales, como internacionales. Pero no le vamos a perdir a los porteños que se tengan que ir hasta Ezeiza para un viaje a Salta, no eso ya es mucho viaje; sin embargo, cada vez que yo tengo que ir a tucuman o mendoza, hago el triangulito cba-aeroparque-mdz...no me quiero imaginar lo que cuesta eso..</blockquote>

[QUOTE="ramirothehero, post: 485167, member: 3528"] A ver, Yo concuerdo de que el Grupo Marsanz no ha hecho nada para mejorar la situacion aerea en la argentina, al contrario, a disminuido la competencia. Lamentablemente no veo que aerolineas, como alitalia, y America, como Delta, salgan adelanta, son modelos de negocios anticuados. Tienen una carga de costos mucho mas alta de lo que el mercado esta dispuesta a pagar. Yo no estoy a favor de que los consumidores subsidiemos a una aerolinea por que la "Aerolinea Bandera" pagando tarifas mas altas (como en sus dias de gloria), Chile no lo hace, y me parece que a LAN le va relativamente bien. El éxito de los low-cost carriers en el mundo es testamento de que volar no debe ser un lujo, y muchas veces es una necesidad. Lo mas rapido que los ejecutivos de la empresa entiendan esto, le mejor que le va ir. Por Ultimo; uno de los puntos mas importantes que mencione, casi nunca se habla, y es Aeroparque, lo que genera altisimos costos en combustible y aumenta el precio del boleto. No se necesita saber que Cordoba es un router mucho mas eficiente, tanto para vuelos nacionales, como internacionales. Pero no le vamos a perdir a los porteños que se tengan que ir hasta Ezeiza para un viaje a Salta, no eso ya es mucho viaje; sin embargo, cada vez que yo tengo que ir a tucuman o mendoza, hago el triangulito cba-aeroparque-mdz...no me quiero imaginar lo que cuesta eso.. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982