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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 485181" data-attributes="member: 18">Acà volvemos al principio. ¿Porque no hay inversiòn? Si fuera ùnicamente los dueños españoles de AR, creerìa en todo lo que dicen que AR es vìctima.Pero no hay inversiòn en ninguna empresa pùblica privatizada en la Argentina y cabe preguntarse porque. Simplemente por ser èsa la estrategia elegida por el gobierno para que vayan cediendo las empresas privatizadas a sus empresarios amigos o simples testaferros: la asfixia financiera a sido el camino a seguir.Asì que si no hay inversiones en AR o cualquier otra empresa privatizada o concesionada ha sido por exclusiva culpa del actual gobierno que deliberadamente promoviò la desinversiòn. Asì ha ocurrido con las empresas de energìa, con los ferrocarriles, con la industria aeronatica en general (o sea la aviaciòn comercial, civil y militar), se llegò al extremo de prohibirle a LM, la presentaciòn en concursos internacionales para ofrecer el aviòn Pampa, para de esa forma obligar a su retiro, se desactivò la 1ra escuadrilla aeronaval por falta de reemplazos de sus MB-326, teniendo un producto de fabricaciòn nacional que lo hubiera reemplazado perfectamente y que era reclamado por la Armada. Sòlo dentro de ese marco se explica el porquè del cuadro de desinversiòn general que hoy padece en la Argentina, donde la aviaciòn comercial ha sido un componente màs y llevado a cabo por un funcionario tan corrupto como Hugo Jaime. ¿O alguno le caben dudas todavìa que en estos ùltimos cinco años no existiò una polìtica aerocomercial? ¿O ignoran que los sindicatos eran la fuerza de choque para las embestidas contra los españoles para que abandonden AR?</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 485181, member: 18"] Acà volvemos al principio. ¿Porque no hay inversiòn? Si fuera ùnicamente los dueños españoles de AR, creerìa en todo lo que dicen que AR es vìctima. Pero no hay inversiòn en ninguna empresa pùblica privatizada en la Argentina y cabe preguntarse porque. Simplemente por ser èsa la estrategia elegida por el gobierno para que vayan cediendo las empresas privatizadas a sus empresarios amigos o simples testaferros: la asfixia financiera a sido el camino a seguir. Asì que si no hay inversiones en AR o cualquier otra empresa privatizada o concesionada ha sido por exclusiva culpa del actual gobierno que deliberadamente promoviò la desinversiòn. Asì ha ocurrido con las empresas de energìa, con los ferrocarriles, con la industria aeronatica en general (o sea la aviaciòn comercial, civil y militar), se llegò al extremo de prohibirle a LM, la presentaciòn en concursos internacionales para ofrecer el aviòn Pampa, para de esa forma obligar a su retiro, se desactivò la 1ra escuadrilla aeronaval por falta de reemplazos de sus MB-326, teniendo un producto de fabricaciòn nacional que lo hubiera reemplazado perfectamente y que era reclamado por la Armada. Sòlo dentro de ese marco se explica el porquè del cuadro de desinversiòn general que hoy padece en la Argentina, donde la aviaciòn comercial ha sido un componente màs y llevado a cabo por un funcionario tan corrupto como Hugo Jaime. ¿O alguno le caben dudas todavìa que en estos ùltimos cinco años no existiò una polìtica aerocomercial? ¿O ignoran que los sindicatos eran la fuerza de choque para las embestidas contra los españoles para que abandonden AR? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982