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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 485189" data-attributes="member: 4858">Para no ser injusto, tengo que reconocer que en el area de pilotos conosco a varios de ellos que son muy profesionales, asi como en el area de mecanicos puedo decir lo mismo.El problema es que los gremios, que han salvado la compania en el 2001, hoy es muy dificil de llevarlos a una posicion intermendia que lleve a una mayor productividad de los mismos.Aparte, por lo menos en APLA, la actitud del gremio es patoteril, si no seguis lo que dicen, te quedas afuera, no hace falta que diga lo que le a sucedido a los que llaman &quot;CARNEROS&quot; que volaron durante el paro, los cuales finalmente fueron despedidos de ARSA y fueron contratados por LAN Argentina y el gremio hizo que tengan que irse a LAN Peru.Voy a tirar una bombita, LAN Argentina firmo con APLA aceptar la contratacion de 7 pilotos Chilenos por cada avion nuevo que entra a la flota de la compania. Dicen los de la empresa que no hay mas pilotos Argentinos, lo cual es mentira. Muchos de los que se encuentran afuera cuando van a rendir los examenes a LAN los rebotan en el psicologico o directamente no los llaman.Aparte si pagaran lo mismo que pagan en el resto de la companias del grupo en Latinoamerica, les aseguro que mas de uno de ARSA y AU se pasaria.Recordemos finalmente que la supervivencia de ARSA, entre otras cosas, fue responsable de la desaparicion de LAPA (15 aviones), Dinar (6 aviones), SW (8aviones), Laer (6), Aerovip (6). Las cuales no pudieron sobrevivir sin las dadivas del estado Argentino.Por eso todos no somos tan buenos o malos como parecemos.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 485189, member: 4858"] Para no ser injusto, tengo que reconocer que en el area de pilotos conosco a varios de ellos que son muy profesionales, asi como en el area de mecanicos puedo decir lo mismo. El problema es que los gremios, que han salvado la compania en el 2001, hoy es muy dificil de llevarlos a una posicion intermendia que lleve a una mayor productividad de los mismos. Aparte, por lo menos en APLA, la actitud del gremio es patoteril, si no seguis lo que dicen, te quedas afuera, no hace falta que diga lo que le a sucedido a los que llaman "CARNEROS" que volaron durante el paro, los cuales finalmente fueron despedidos de ARSA y fueron contratados por LAN Argentina y el gremio hizo que tengan que irse a LAN Peru. Voy a tirar una bombita, LAN Argentina firmo con APLA aceptar la contratacion de 7 pilotos Chilenos por cada avion nuevo que entra a la flota de la compania. Dicen los de la empresa que no hay mas pilotos Argentinos, lo cual es mentira. Muchos de los que se encuentran afuera cuando van a rendir los examenes a LAN los rebotan en el psicologico o directamente no los llaman. Aparte si pagaran lo mismo que pagan en el resto de la companias del grupo en Latinoamerica, les aseguro que mas de uno de ARSA y AU se pasaria. Recordemos finalmente que la supervivencia de ARSA, entre otras cosas, fue responsable de la desaparicion de LAPA (15 aviones), Dinar (6 aviones), SW (8aviones), Laer (6), Aerovip (6). Las cuales no pudieron sobrevivir sin las dadivas del estado Argentino. Por eso todos no somos tan buenos o malos como parecemos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982