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<blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1795153" data-attributes="member: 9310"><p>Cordiales Saludos</p><p></p><p></p><p>Los tres vehículos que les voy a mostrar no son de los que más se ven en los foros, pero tienen la particularidad de que formaron parte del material en servicio de <strong>nuestra Fuerza Aérea.-</strong></p><p>Estaban en servicio a mediados / fines de los años 50 en la <strong>IV Brigada Aérea de Mendoza,</strong> en donde yo los registré.-</p><p></p><p>El primero es el <strong>Thompson McVc Aircraft Fueller </strong>(Tipo P505) de Thompson Brothers.-</p><p>Era un vehículo de reabastecimiento de combustible que fue usado en los aeródromos de la RAF durante la WWII, usaba solo tres ruedas, y era impulsado por un motor naftero Ford de 10 CV. Tenía un tanque de 500ls. como depósito de la aeronafta y uno de 50ls. para recargar aceite. Las mangueras se enrollaban en unos soportes laterales.-</p><p>El que estaba en la IV brigada estaba pintado de color verde.-</p><p>Abajo, una foto de uno de estos vehículos, en una expo británica.-</p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/20pv57p.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><a href="http://worldcarslist.com/page"><strong><em>http://worldcarslist.com/page</em></strong></a></p><p></p><p>La segunda foto es de un aeropuerto inglés, pero bien podría ser alguno de los nuestros ya que las dos máquinas estuvieron en servicio al mismo tiempo en nuestra Fuerza Aérea.-</p><p></p><p>El segundo un camión de bomberos <strong>Sterling con sistema Cardox</strong>..-</p><p>En definitiva era como un matafuegos “tamaño familiar” cargado con CO2, con una torreta montada sobre el paragolpes delantero y que tenía como una “ducha” que se ubicaba casi sobre el foco del incendio y lo cubría con una nube de gas carbónico.-</p><p>Para transporte, la “ducha” giraba y se apoyaba sobre el tanque depósito de gas.-</p><p>Era similar al de la foto de abajo y estaba pintado de color rojo.-</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/200xk55.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><a href="http://www.b24.net/"><strong><em>www.b24.net/</em></strong></a></p><p></p><p>En esta última foto se ve un Sterling Cardox en acción, pero de un modelo más grande.-</p><p></p><p>Por ultimo tenemos en más “normalito” de los tres.-</p><p>El <strong><u>Thornycroft MK 5 Nubian</u> </strong>con motor<strong> Rolls Royce B / 80 Mc 2A </strong>similar al<strong> <u>usado en la IV Brigada aérea en Mendoza en 1956.-</u></strong></p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/5etlrm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><a href="https://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAYQjB0&url=http%3A%2F%2Fhmvf.co.uk%2Fforumvb%2Fshowthread.php%3F35429-RAF-MK-5-Crash-Tender&ei=oh5NVeqgH4LisASIrYDoCQ&bvm=bv.92885102,d.cWc&psig=AFQjCNHi-P4FzQsFaLv80qmSLgLOz6y-Pw&ust=1431203865242849"><strong><em>hmvf.co.uk</em></strong></a></p><p></p><p>En general, su criterio de diseño es muy parecido a los camiones de bomberos actuales, pero el cañón de espuma estaba colocado en la parte posterior del tanque depósito, en lugar de colocarlo casi sobre la cabina del conductor como en los actuales.-</p><p>El canalón que se ve tirado en es piso, creo que es que yo vi colocado sobre el tanque y que servía para llevar secciones de manguera semirígida.-</p><p></p><p></p><p>Saludos Cordiales.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Víctor Eduardo Barbanente, post: 1795153, member: 9310"] Cordiales Saludos Los tres vehículos que les voy a mostrar no son de los que más se ven en los foros, pero tienen la particularidad de que formaron parte del material en servicio de [B]nuestra Fuerza Aérea.-[/B] Estaban en servicio a mediados / fines de los años 50 en la [B]IV Brigada Aérea de Mendoza,[/B] en donde yo los registré.- El primero es el [B]Thompson McVc Aircraft Fueller [/B](Tipo P505) de Thompson Brothers.- Era un vehículo de reabastecimiento de combustible que fue usado en los aeródromos de la RAF durante la WWII, usaba solo tres ruedas, y era impulsado por un motor naftero Ford de 10 CV. Tenía un tanque de 500ls. como depósito de la aeronafta y uno de 50ls. para recargar aceite. Las mangueras se enrollaban en unos soportes laterales.- El que estaba en la IV brigada estaba pintado de color verde.- Abajo, una foto de uno de estos vehículos, en una expo británica.- [IMG]http://i60.tinypic.com/20pv57p.jpg[/IMG] [URL='http://worldcarslist.com/page'][B][I]http://worldcarslist.com/page[/I][/B][/URL] La segunda foto es de un aeropuerto inglés, pero bien podría ser alguno de los nuestros ya que las dos máquinas estuvieron en servicio al mismo tiempo en nuestra Fuerza Aérea.- El segundo un camión de bomberos [B]Sterling con sistema Cardox[/B]..- En definitiva era como un matafuegos “tamaño familiar” cargado con CO2, con una torreta montada sobre el paragolpes delantero y que tenía como una “ducha” que se ubicaba casi sobre el foco del incendio y lo cubría con una nube de gas carbónico.- Para transporte, la “ducha” giraba y se apoyaba sobre el tanque depósito de gas.- Era similar al de la foto de abajo y estaba pintado de color rojo.- [IMG]http://i62.tinypic.com/200xk55.jpg[/IMG] [URL='http://www.b24.net/'][B][I]www.b24.net/[/I][/B][/URL] En esta última foto se ve un Sterling Cardox en acción, pero de un modelo más grande.- Por ultimo tenemos en más “normalito” de los tres.- El [B][U]Thornycroft MK 5 Nubian[/U] [/B]con motor[B] Rolls Royce B / 80 Mc 2A [/B]similar al[B] [U]usado en la IV Brigada aérea en Mendoza en 1956.-[/U][/B] [IMG]http://i59.tinypic.com/5etlrm.jpg[/IMG] [URL='https://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAYQjB0&url=http%3A%2F%2Fhmvf.co.uk%2Fforumvb%2Fshowthread.php%3F35429-RAF-MK-5-Crash-Tender&ei=oh5NVeqgH4LisASIrYDoCQ&bvm=bv.92885102,d.cWc&psig=AFQjCNHi-P4FzQsFaLv80qmSLgLOz6y-Pw&ust=1431203865242849'][B][I]hmvf.co.uk[/I][/B][/URL] En general, su criterio de diseño es muy parecido a los camiones de bomberos actuales, pero el cañón de espuma estaba colocado en la parte posterior del tanque depósito, en lugar de colocarlo casi sobre la cabina del conductor como en los actuales.- El canalón que se ve tirado en es piso, creo que es que yo vi colocado sobre el tanque y que servía para llevar secciones de manguera semirígida.- Saludos Cordiales.- [/QUOTE]
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