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Mensaje: <blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 857273" data-attributes="member: 1572">A esas alturas la FAA y obviamente el G5C ya tenía asimilada su mala experiencia con las Mk 17 de 1000 lb y estaban usando la Expal BRP de 500 lb.Por lo tanto el G6C también había abandonado a la "Bómbola". Pero además de las Expal BRP se estaban comenzando a emplear espoletas eléctricas del tipo "Kappa E" situadas al costado del cono trasero del proyectil. Está confirmado que todas las bombas que impactaron en el Plymouth llevaban esta adición.Me gustaría saber si la diferencia se encuentra en que el Grupo 5 empleó (o no) las nuevas espoletas eléctricas.A ver si alguien me saca esa duda.Saludos.</blockquote>