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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 879041" data-attributes="member: 6528"><p>El tema del F35 es que, simpe y sencillamente ese botin se repartio cuando se distribuyeron los socios por niveles y tajadas...de ahi en adelante, solo se vende, no se consiguen tajadas. De la misma forma, la cantidad de aviones a producir para la media docena larga de socios mas las USA son tales que dificilmente un socio externo pueda entrar sin conseguir una tajada reasignada. Y con dos años de atraso y el envejecimiento prematuro de los inventarios legacy de F16 y F18, pues...dificil</p><p></p><p>Digamos que el tema es que con billetes y ago de paciencia se compran F35; contraprestaciones...me temo que al frente, donde Dassault se negocian esas cosas.</p><p></p><p><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt="::)" title="Smile ::)" data-shortname="::)" /></p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 879041, member: 6528"] El tema del F35 es que, simpe y sencillamente ese botin se repartio cuando se distribuyeron los socios por niveles y tajadas...de ahi en adelante, solo se vende, no se consiguen tajadas. De la misma forma, la cantidad de aviones a producir para la media docena larga de socios mas las USA son tales que dificilmente un socio externo pueda entrar sin conseguir una tajada reasignada. Y con dos años de atraso y el envejecimiento prematuro de los inventarios legacy de F16 y F18, pues...dificil Digamos que el tema es que con billetes y ago de paciencia se compran F35; contraprestaciones...me temo que al frente, donde Dassault se negocian esas cosas. :-) Saludos, Sut [/QUOTE]
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