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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 879068" data-attributes="member: 40">Pues viendo el precio del F-35B me inclinaría por un CTOL.Habría de tratar de conseguir unas catapultas EMALS y olvidarnos de las de vapor. Una flota de unos 35/40 aparatos teniendo unos 24 aparatos de combate, 3 ó 4 E-2D y una dotación de batidoras para ASW SAR y transporte.Desde luego nada de capacidad anfibia, porque al final no eres ni chicha ni limoná. Un portaaviones es un portaaviones y punto. Nosotros no andamos escasos de anfibios como los italianos y no tenemos por qué andarnos con soluciones de compromiso.el STOBAR descartado, porque la carga bélica de un aparato lanzado así es ridícula comparada con la capacidad del aparato operando desde una pista.Además se puede convocar un concurso y habría alternativas. F-18E, F-35C, Rafale, Eurofistro (sí, sí, el Eurofistro)... Se evaluan las alternativas y el que más chifle capador.Seguro que sale más barato que un SuperPDA para F-35B</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 879068, member: 40"] Pues viendo el precio del F-35B me inclinaría por un CTOL. Habría de tratar de conseguir unas catapultas EMALS y olvidarnos de las de vapor. Una flota de unos 35/40 aparatos teniendo unos 24 aparatos de combate, 3 ó 4 E-2D y una dotación de batidoras para ASW SAR y transporte. Desde luego nada de capacidad anfibia, porque al final no eres ni chicha ni limoná. Un portaaviones es un portaaviones y punto. Nosotros no andamos escasos de anfibios como los italianos y no tenemos por qué andarnos con soluciones de compromiso. el STOBAR descartado, porque la carga bélica de un aparato lanzado así es ridícula comparada con la capacidad del aparato operando desde una pista. Además se puede convocar un concurso y habría alternativas. F-18E, F-35C, Rafale, Eurofistro (sí, sí, el Eurofistro)... Se evaluan las alternativas y el que más chifle capador. Seguro que sale más barato que un SuperPDA para F-35B [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982