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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 879072" data-attributes="member: 6528">A ver, vamos por partes...1) el MLU del PdA, yo iria con el a todo evento pues es el seguro de vida....el JC1 no es un buque tacticamente muy flexible en operaciones aeronavales clasicas debido a su baja velocidad...el PdA sin ser ninguna maravilla al menos sostiene 25 nudos, o deberia despues del refit. Los Harrier volaran seguro una decada larga mas y quizas un poco mas. Los USMC seguro veran atrasarse sus F35 y la masa del soporte esta ahi. Idem para la Joint Force Harrier o como se llame si es que el matrimonio de escopeta RAF-RN llega al abogado y se divorcia.2) reemplazo CToL con EMALS. Las EMALS estan atrasadas al punto de afectar la construccion del Ford, yo esperaria a verlas funcionando...hasta ese momento, pensaria en una compra off the shelf de F35B para la AE. Que el Superbug seria lo optimo en terminos economicos, pues claro; el problema es que para eso necesitas portaaviones CToL y lo que ahorras en el avion se te va en el buque con creces.3) casco de reemplazo del PdA, concuerdo con los que miran a un casco optimizado, de mas velocidad, sin dique y bastante mas especifico...en todo caso, en el caso de la AE pensaria primero en el reemplazo de las OHP, que no estan recibiendo la modernizacion extensiva de las australianas y turcas, quedando bastante mal en terminos de C2 y capacidad anti misil. Que decir de ASW, que es un enorme talon de aquiles de toda la AE...el gasto en esos terminos sera grande y pienso mucho mas urgente que un tercer Flat TopSaludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 879072, member: 6528"] A ver, vamos por partes... 1) el MLU del PdA, yo iria con el a todo evento pues es el seguro de vida....el JC1 no es un buque tacticamente muy flexible en operaciones aeronavales clasicas debido a su baja velocidad...el PdA sin ser ninguna maravilla al menos sostiene 25 nudos, o deberia despues del refit. Los Harrier volaran seguro una decada larga mas y quizas un poco mas. Los USMC seguro veran atrasarse sus F35 y la masa del soporte esta ahi. Idem para la Joint Force Harrier o como se llame si es que el matrimonio de escopeta RAF-RN llega al abogado y se divorcia. 2) reemplazo CToL con EMALS. Las EMALS estan atrasadas al punto de afectar la construccion del Ford, yo esperaria a verlas funcionando...hasta ese momento, pensaria en una compra off the shelf de F35B para la AE. Que el Superbug seria lo optimo en terminos economicos, pues claro; el problema es que para eso necesitas portaaviones CToL y lo que ahorras en el avion se te va en el buque con creces. 3) casco de reemplazo del PdA, concuerdo con los que miran a un casco optimizado, de mas velocidad, sin dique y bastante mas especifico...en todo caso, en el caso de la AE pensaria primero en el reemplazo de las OHP, que no estan recibiendo la modernizacion extensiva de las australianas y turcas, quedando bastante mal en terminos de C2 y capacidad anti misil. Que decir de ASW, que es un enorme talon de aquiles de toda la AE...el gasto en esos terminos sera grande y pienso mucho mas urgente que un tercer Flat Top Saludos, Sut [/QUOTE]

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