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Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1098058" data-attributes="member: 5064"><p style="text-align: center"><span style="font-size: 22px"><strong>NUEVA ZELANDA: S/VTOL ILM ADDAX</strong></span></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1imagens/013addax1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Durante la década de 1980, una empresa de Nueva Zelanda, IML Group, diseñó una serie de aeronaves VTOL y S/VTOL de altas prestaciones a las que llamo Addax. Estos aviones de aspecto futurista, fueron diseñados para ser construidos a partir de los nuevos materiales compuestos, lo que causó mucho interés en los medios de comunicación. </span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">El proyecto resulto de un prolongado y concienzudo estudio de las aeronaves de combate existentes para ver cuan eficientemente utilizaban sus dimensiones y espacios disponibles y como podían completar sus misiones con faltante de partes principales.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Lamentablemente, el ADDAX nunca dejó el tablero de diseño, a pesar del interés que había causado tanto dentro de Australia como en el extranjero. No hay muchos datos sobre los dos aviones diseñados, y las imágenes y fotografías de los modelos y/o planos son escasos. El Grupo de IML, que intento conseguir financiamiento para completar el diseño y construir estos aviones, sólo logró llegar hasta la mesa de dibujo y maquetas construidas en madera y/o resina.</span></p><p></p><p><img src="http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image021.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">VARIANTES</span></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">El ADDAX-1</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial'">En 1982 Grupo de IML, una empresa de Nueva Zelanda presentó un proyecto para reemplazar a los Mirage de la RAAF y a los Skyhawk de la RNZAF, así como un posible candidato para el requerimiento RAN de la armada australiana por un caza bombardero embarcado. El ADDAX-1 fue diseñado previendo la utilización materiales compuestos en su construcción, era subsónico y tenía capacidad VTOL. Los motores previstos eran dos turbofan en la categoría de los 4.500 kg de empuje (Rolls Royce Spey o TF-34) y dotados de toberas de escape vectoriales. La zona comprendida entre el fuselaje y la cola estaba formada por el SSA (Self Stabilizing Aerofoil) y el USB (Upper Surface Blowing) era utilizado sobre las alas, flaps y el SSA.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image023.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">El ADDAX-S</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial'">El Addax-S era un diseño bastante diferente, ya que estaba previsto como un caza supersónico de superioridad aérea, de similar configuración al ADDAX-1 y con capacidades STOL. También fue diseñado para utilizar materiales compuestos. </span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">El ADDAX-S tenía varios rasgos interesantes y podría haber utilizado el concepto USB (Upper Surface Blowing) para sus operaciones STOL.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image026.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image025.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p></p><p></p><p><strong><u><span style="font-family: 'Arial'">Datos Técnicos del ILM ADDAX-1</span></u></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">Motores</span></strong><span style="font-family: 'Arial'">: Ver Texto</span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">Dimensiones</span></strong><span style="font-family: 'Arial'">: envergadura 13,5 m; longitud 14,2 m; altura 3,74; superficie alar (con SSA) 50,45 m2.</span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">Prestaciones</span></strong><span style="font-family: 'Arial'">: Velocidad máxima de 1.191 km/h al nivel del mar y 956 km/h a gran altura; carrera de despegue de 15 a 86 m; distancia de aterrizaje de 15 a 110 m; radio táctico (lo-lo-lo con carga máxima de bombas) de 772 km; alcance en Ferry 6.115 km.</span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial'">Armamento:</span></strong><span style="font-family: 'Arial'"> 4 cañones KCA Oerlikon de 30m o 2 cañones M61A1 de 20 mm; bodega interna con puntos de anclaje para hasta 10 bombas de 454 kg</span></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1imagens/004addax1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><u><strong>Fuentes:</strong></u></p><p><span style="font-family: 'Times New Roman'"><a href="http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=235.0">http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=235.0</a></span></p><p><a href="http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.htm">http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.htm</a></p><p><a href="http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1.html">http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1098058, member: 5064"] [CENTER][SIZE=6][B]NUEVA ZELANDA: S/VTOL ILM ADDAX[/B][/SIZE][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1imagens/013addax1.jpg[/IMG][/CENTER] [FONT=Arial]Durante la década de 1980, una empresa de Nueva Zelanda, IML Group, diseñó una serie de aeronaves VTOL y S/VTOL de altas prestaciones a las que llamo Addax. Estos aviones de aspecto futurista, fueron diseñados para ser construidos a partir de los nuevos materiales compuestos, lo que causó mucho interés en los medios de comunicación. [/FONT] [FONT=Arial]El proyecto resulto de un prolongado y concienzudo estudio de las aeronaves de combate existentes para ver cuan eficientemente utilizaban sus dimensiones y espacios disponibles y como podían completar sus misiones con faltante de partes principales.[/FONT] [FONT=Arial]Lamentablemente, el ADDAX nunca dejó el tablero de diseño, a pesar del interés que había causado tanto dentro de Australia como en el extranjero. No hay muchos datos sobre los dos aviones diseñados, y las imágenes y fotografías de los modelos y/o planos son escasos. El Grupo de IML, que intento conseguir financiamiento para completar el diseño y construir estos aviones, sólo logró llegar hasta la mesa de dibujo y maquetas construidas en madera y/o resina.[/FONT] [IMG]http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image021.jpg[/IMG] [B][FONT=Arial]VARIANTES[/FONT][/B] [B][FONT=Arial]El ADDAX-1[/FONT][/B] [FONT=Arial]En 1982 Grupo de IML, una empresa de Nueva Zelanda presentó un proyecto para reemplazar a los Mirage de la RAAF y a los Skyhawk de la RNZAF, así como un posible candidato para el requerimiento RAN de la armada australiana por un caza bombardero embarcado. El ADDAX-1 fue diseñado previendo la utilización materiales compuestos en su construcción, era subsónico y tenía capacidad VTOL. Los motores previstos eran dos turbofan en la categoría de los 4.500 kg de empuje (Rolls Royce Spey o TF-34) y dotados de toberas de escape vectoriales. La zona comprendida entre el fuselaje y la cola estaba formada por el SSA (Self Stabilizing Aerofoil) y el USB (Upper Surface Blowing) era utilizado sobre las alas, flaps y el SSA.[/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image024.jpg[/IMG][IMG]http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image023.jpg[/IMG][/FONT] [B][FONT=Arial]El ADDAX-S[/FONT][/B] [FONT=Arial]El Addax-S era un diseño bastante diferente, ya que estaba previsto como un caza supersónico de superioridad aérea, de similar configuración al ADDAX-1 y con capacidades STOL. También fue diseñado para utilizar materiales compuestos. [/FONT] [FONT=Arial]El ADDAX-S tenía varios rasgos interesantes y podría haber utilizado el concepto USB (Upper Surface Blowing) para sus operaciones STOL.[/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image026.jpg[/IMG][IMG]http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.files/image025.jpg[/IMG][/FONT] [B][U][FONT=Arial]Datos Técnicos del ILM ADDAX-1[/FONT][/U][/B] [B][FONT=Arial]Motores[/FONT][/B][FONT=Arial]: Ver Texto[/FONT] [B][FONT=Arial]Dimensiones[/FONT][/B][FONT=Arial]: envergadura 13,5 m; longitud 14,2 m; altura 3,74; superficie alar (con SSA) 50,45 m2.[/FONT] [B][FONT=Arial]Prestaciones[/FONT][/B][FONT=Arial]: Velocidad máxima de 1.191 km/h al nivel del mar y 956 km/h a gran altura; carrera de despegue de 15 a 86 m; distancia de aterrizaje de 15 a 110 m; radio táctico (lo-lo-lo con carga máxima de bombas) de 772 km; alcance en Ferry 6.115 km.[/FONT] [B][FONT=Arial]Armamento:[/FONT][/B][FONT=Arial] 4 cañones KCA Oerlikon de 30m o 2 cañones M61A1 de 20 mm; bodega interna con puntos de anclaje para hasta 10 bombas de 454 kg[/FONT] [IMG]http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1imagens/004addax1.jpg[/IMG] [U][B]Fuentes:[/B][/U] [FONT=Times New Roman][url]http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=235.0[/url][/FONT] [url]http://www.hitechweb.genezis.eu/vtol6.htm[/url] [url]http://www.jrlucariny.com/Site2008/addax1/addax1.html[/url] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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