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<blockquote data-quote="CrazyIvan" data-source="post: 2220101" data-attributes="member: 613"><p>Yo diría que más que problemas lo del F-102 fue la aplicación de un nuevo concepto de la época.</p><p>Al F102 se lo rediseñó aplicándole la regla del área, lo que dio nacimiento al F-106.</p><p>Con esa sola modificación (Ver la diferencia del fuselaje, en el F-102 es mayormente cilíndrica en su sección central, en tanto que el F-106 tiene forma de "coca-cola") logró un aumento de performance increíble.</p><p></p><p>Acá les dejo el link a una imagen que ilustra bien el concepto</p><p><a href="https://usercontent1.hubstatic.com/4924916_f520.jpg">https://usercontent1.hubstatic.com/4924916_f520.jpg</a></p><p></p><p><img src="https://usercontent1.hubstatic.com/4924916_f520.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CrazyIvan, post: 2220101, member: 613"] Yo diría que más que problemas lo del F-102 fue la aplicación de un nuevo concepto de la época. Al F102 se lo rediseñó aplicándole la regla del área, lo que dio nacimiento al F-106. Con esa sola modificación (Ver la diferencia del fuselaje, en el F-102 es mayormente cilíndrica en su sección central, en tanto que el F-106 tiene forma de "coca-cola") logró un aumento de performance increíble. Acá les dejo el link a una imagen que ilustra bien el concepto [URL]https://usercontent1.hubstatic.com/4924916_f520.jpg[/URL] [IMG]https://usercontent1.hubstatic.com/4924916_f520.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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