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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3408291" data-attributes="member: 5064"><a href="https://twitter.com/AviationMarlene">@AviaciónMarlene</a>SNCASE SE.2410 &quot;Grognard&quot; en vuelo a principios de los años 50<img src="https://pbs.twimg.com/media/F98h3QgWAAATPoA?format=jpg&amp;name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://twitter.com/AviationMarlene">@AviaciónMarlene</a>El SO.6021 Espadon de 1950 fue el cuarto y último Espadon construido. Equipados con entradas de aire laterales, su correcto funcionamiento requería que el flujo de aire se adhiriera perfectamente al fuselaje, lo que era posible gracias a unas hendiduras que atrapaban la capa límite.Esta entrada de aire en particular requirió dos años de estudio.<img src="https://pbs.twimg.com/media/F-BAGoVXYAAcmbu?format=jpg&amp;name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://pbs.twimg.com/media/F-PRpFPW4AArRkY?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://twitter.com/AviationMarlene">@AviaciónMarlene</a>El planeador experimental NC-271 era una escala 1/2,5 del proyecto del bombardero NC-270. El primer vuelo libre se realizó desde su avión de transporte, un SE-161 Languedoc, el 28 de enero de 1949. Se construyeron dos ejemplares, el segundo de los cuales incluso estaba equipado con un cohete de 800 kgp bajo el fuselaje trasero.<img src="https://pbs.twimg.com/media/F-U-ggNXYAEAieq?format=jpg&amp;name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3408291, member: 5064"] [URL='https://twitter.com/AviationMarlene']@AviaciónMarlene[/URL] SNCASE SE.2410 "Grognard" en vuelo a principios de los años 50 [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F98h3QgWAAATPoA?format=jpg&name=medium[/IMG] [URL='https://twitter.com/AviationMarlene']@AviaciónMarlene[/URL] El SO.6021 Espadon de 1950 fue el cuarto y último Espadon construido. Equipados con entradas de aire laterales, su correcto funcionamiento requería que el flujo de aire se adhiriera perfectamente al fuselaje, lo que era posible gracias a unas hendiduras que atrapaban la capa límite. Esta entrada de aire en particular requirió dos años de estudio. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F-BAGoVXYAAcmbu?format=jpg&name=900x900[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F-PRpFPW4AArRkY?format=jpg&name=large[/IMG] [URL='https://twitter.com/AviationMarlene']@AviaciónMarlene[/URL] El planeador experimental NC-271 era una escala 1/2,5 del proyecto del bombardero NC-270. El primer vuelo libre se realizó desde su avión de transporte, un SE-161 Languedoc, el 28 de enero de 1949. Se construyeron dos ejemplares, el segundo de los cuales incluso estaba equipado con un cohete de 800 kgp bajo el fuselaje trasero. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F-U-ggNXYAEAieq?format=jpg&name=medium[/IMG] [/QUOTE]

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