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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 252610" data-attributes="member: 1808"><p>Ejemmmm. . .</p><p></p><p>Tal vez tendría que haber sido más claro, y hacer referencia no a los TR1700, sino a las proas de los SSN que se iban a construir para la Armada (el equipo para hacerlas existe y está disponible).</p><p></p><p>Y con respecto a los equipos, no haría tampoco referencia a ARS (que tiene mucho equipamiento, pero alguno muy antiguo, sino a lo que hay en Tandanor y en el Domecq García (que es mucho, y <strong>bastante</strong> moderno), y en otras fábricas instaladas en el país, como IMPSA, que tiene un nivel de inversiones y modernidad más que interesante.</p><p></p><p>El único problema hoy, es con la escasez de personal calificado.</p><p></p><p>Por otro lado, coincido plenamente con las consideraciones volcada por Rumpelstilskin.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Armisael, post: 252610, member: 1808"] Ejemmmm. . . Tal vez tendría que haber sido más claro, y hacer referencia no a los TR1700, sino a las proas de los SSN que se iban a construir para la Armada (el equipo para hacerlas existe y está disponible). Y con respecto a los equipos, no haría tampoco referencia a ARS (que tiene mucho equipamiento, pero alguno muy antiguo, sino a lo que hay en Tandanor y en el Domecq García (que es mucho, y [B]bastante[/B] moderno), y en otras fábricas instaladas en el país, como IMPSA, que tiene un nivel de inversiones y modernidad más que interesante. El único problema hoy, es con la escasez de personal calificado. Por otro lado, coincido plenamente con las consideraciones volcada por Rumpelstilskin. Saludos. [/QUOTE]
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