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Mensaje: <blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 252624" data-attributes="member: 673">Primero, como te dije antes, la idea es que la ARA adquiera 4 FFG-7 y les haga un completo MLU, y cubrir asi el factor ASW.ARS entrego la ultima Meko-140 hace 3 aÃ±os (con una notable mejora en el CIC y las ESM), no 30... Con lo cual ha demostrado mas alla de toda duda la capacidad de construir navios bajo normas MIL modernos.Y lo que tu llamas "invento ese" es el ultimo desarrollo de uno de los mas avanzados y confiables astilleros del mundo.La tecnologia o las licencias...??  Que piden...??? Bueno, igual lo que Australia o Noruega hayan decidido hacer no es mi problema, son decisiones soberanas de ellos. Segundo, no deberias subestimar a la capacidad de la industria naval argentina... Te podes llegar a llevar sorpresas, y si ARS esta cumpliendo con las mas estrictas normas y regulaciones de Lloyds para buques tanque de doble casco, completamente automatizados, como los que se construyen para PDVSA, puede encarar, con la asistencia necesaria, la construccion de un DDG... Las FREMM no son fragatas multiproposito de segunda linea. Eso es un poco "muy" exagerado... Son "cascos" adaptables de 6000 a 6500 Ton. de desplazamiento, dependiendo de su configuracion. Existiran 2 variantes, la ASW y la AAW. Brasil adquirira 2 AAW y 4 ASW.Tu sigues viendo este tema desde la perspectiva europea. Para tareas generales de proteccion diaria de ZEE, se comenzaran a construir las Fassmer en el 2009.La Argentina tiene actualmente la octava ZEE mas grande del mundo, y con la entrada en vigencia de las 350 millas, seran mas de 1 millon de km2 de superfice, con inmesas riquezas que en un futuro podrian generar conflictos, y es imposible saber con quien, por lo que una poderosa platataforma como esta seria ideal.No tengo dudad de tu capacidad como Ing. Metalurgico, pero no estas muy al tanto de la electronica militar. No solo equivocado, sino que subestimas la capacidad de Thyssen, y no tenes ni idea lo que es el diseÃ±o X. Si en la plataforma polivalente de la Meko 200 se puede instalar un SPY-1F, como se ofrecio en firme a Argentina y Chile para los Tridente, un casco creado ex-professo como plataforma AAW, puede montarla sin ningun inconveniente. La X fue desarrollada para montar indistintamente el SPY-1 o el EMPAR, asi que no se de donde sacas esa afirmacion, pero es erronea. Y le puedes instalar e integrar los sistemas de ESM y ECM que quieras... Es claro que la electronica militar no es lo tuyo. El Brown opero como flagship de escuadra en Desert Shield, y no se le montaron los links en 15 dias sobre la marcha. Fueron varias semanas de retrofit en La Spezia.Se le equipo con el JTIDS (nombre original del Link 16) para la comunicacion en tiempo real con los E-3 de la USAF y los E-2C de la Navy. El JTIDS es un protocolo de comunicaciones encriptadas que se comenzo a desarrollar en 1981, y se comenzo a desplegar en 1988, no es tan reciente.Si, supongo que en el uso de los tiempos verbales es donde esta la clave de las dudas que aqui se plantean...</blockquote>Te puedo asegurar que si el presupuesto se asigna, ARS puede sin problemas encarar el proyecto, y si bien no es de la tecnologia de un navio Aegis, ARS entrego la ultima Meko-140 hace 3 aÃ±os (con una notable mejora en el CIC y las ESM), no 30... Con lo cual ha demostrado capacidad de construir navios bajo normas MIL modernos. No es la panacea, pero la base tecnologica y humana esta.Primero, deberias informante, porque no tienes ni idea de lo que hablas. Las Fragatas F-123, F-124 y F-125 de la Marina Alemana son Meko, asi como las corvetas K-130...Si la Marine ha confiado en Thyssen por decadas, junto a un gran numero de Armadas de todo el mindo, es garantia suficiente para mi, y la ARA, y ese comentario sarcastico, viniendo de un espanol, cuando Espana ha vivido y vive copiando o licenciando armas y tecnologias alemanas, es al menos, risuenio...Saludos[/QUOTE]

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982